日産クリッパーNV100についての質問です

Question

2014年に新車登録したのですが、前輪タイヤの摩耗の仕方がおかしいように感じます。ハンドルを比較的大きく切って前進、後退したときにタイヤをグツグツ、グツンと引きずるような音、感触がします。グツンと来るときには、引っ張られたものが弾かれたような感触です。
車の型式ABA-DR64Wです。写真のタイヤは2年前の車検時に新品をつけたもので中古タイヤをつけた時には指でめくれるくらい裂けていました。
年間の走行距離は12000ｋｍいかないくらいですが、2年で車検に通らないくらい摩耗しています。 このようなものでしょうか？
同車種のスズキの車の前輪を見たのですが、写真のタイヤのように捲れたり削られたように減っていませんでした。
症状からするとフェザーエッジ摩耗のように思えます。
だとすると原因は①トーイン、キャンバー不良 ②空気圧不足 ③頻繁に急カーブを切った場合 ④路面傾斜の影響 などがあるみたいですが、この車はキャンバーはいじれないと思います。 トーインも角度のわかる板に乗せてみてもらいましたが問題はなく、空気を高めに入れても引きずる感じは変わりません。③④の状況はありません。
自分はタイヤに問題があるようには思えません。 同じ車をお持ちでこのような状況を経験された方や整備などでこのような状況をご覧になられ、改善された方がおられましたら原因や改善方法をご教授ください。 よろしくお願いします。

Answer 1

タイヤ屋です

セイバーリング はそのくらい減るのが普通です。ゴム柔らかいので。摩耗を気にするならもっとタイヤに気を遣わないとダメです。
軽は普通車よりも回転する数が1.5倍多いですし、タイヤも細い分よじれ方が違います。車重を考えても、軽の方が早く減るということは普通です。

①③④はなさそうな摩耗
②は若干あるかもしれないですが、軽バンならこういうもの

軽の細いタイヤと切れ角で目一杯ハンドル切って前進したらタイヤは引きずられるのが普通です。ちゃんと転がりません。
四輪駆動ならなおさらです。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧に回答いただきありがとうございました。大変勉強になりました。
おにくさんはじめ回答いただいた皆様に感謝いたします。

Answer 2

会社でDA64Vを乗ってましたが、車検までの走行距離が2万キロ以上だったので車検毎にタイヤは交換されてましたね
1年12000kmという事は、2年で24000kmです
摩耗もそれくらいでした
おそらく車体の重力配分の関係だと思うのですが、この車種はフロントだけ異常に減りませんか？

Answer 3

ハンドルを大きくきっての運転が 多い、タイヤローテーション回数は？毎日の車庫入れなどが、ハンドルのきりかくが大きい、左右なるなら、乗り方が影響してそうですよ。

Answer 4

スズキ（日産のOEM車も）は完成車検査の不正問題で車検に通れば問題なしとのリコール処置をしていますが、検査の不正内容にはブレーキの引きずりやハンドル舵角検査の項目があり、これらは車検では見付けられません。例えば設計値よりも舵角が大きくなることで、フルロック時にタイヤがボデー部等に干渉し、その結果タイヤが引きずられる、またはブレーキの引きずりがある等の不具合も考えられます。ディーラーにしっかりと診てもらった方がいいと思います。正しく完成車検査がなされていないので何が起こっても不思議ではありません。

Answer 5

と言う前に、タイヤの寿命がとっくに来てるから、心配する前に交換しましょう、問題解決するかも。

Answer 6

とりあえず
写真のタイヤは均等に減ってるように見えます。
この写真だけでは無理です。

Answer 7

ディーラーの見解は？