日産 NV100クリッパー のみんなの質問
栃ノ嵐さん
2016.6.24 09:45
指導書や工具メーカーの注意書きでは、
「モンキーやパイプレンチに打撃したりパイプで延長しては
ならない」と必ず書いてあります。
しかし長い柄のモンキーなど見たことがありません。
「そんな場合はロングめがねとかソケットにブレーカーバーで
緩めるのさ」なんてしろうとの回答はいりません。
どうしてもスパナかモンキーしかかからないナットがあるのは
エキスパートでなくても知ってますね。
タイロッドとかエアコンのナットとかはスパナかモンキーでないと
かかりません。大型のモンキーならゆるむかもしれないけれど
そんなモンキーは入りませんね。
こういった場合工具メーカーの講師ならどうやれと指導するのでしょう。
緩めるのはさっさとあきらめてクリッパーやアセチレンで切断して
全体を交換なんて言いませんよね。
毎日 玉夫さん
2016.6.24 21:51
2個のモンキーレンチを略・並行から少しずらして
ナットに掛けてタイヤレバー等で2個のモンキーレンチの
握り部分をテコに成る様にするのが何時も遣ってる方法です
此れは学校では習わないが大昔から職人が遣ってる技ですよっ !
質問者からのお礼コメント
2016.6.27 09:31
そういうやりかたがあります。それは自分もやりますがそれは
場所によってできない場合があるのでは。
han********さん
2016.6.24 12:57
前提から間違い。
工具・講師・営業なんでも良いが、プロに教えるなら
『モンキーなんか使うな!』
【特殊工具使え】
【専用工具使え】
です。
モンキーしか無いなら、なめる覚悟だろ。
モンキーしか、かからない?
んな訳あるか!!
キャブおやじさん
2016.6.24 12:55
要は専用工具を使いなさいと言う事です。
モンキーに拘る必要は有りませんから。講師がモンキーだけで緩めろなんて言うと思いますか?
そもそもモンキーなんて「仮締め」程度に使う道具であって、「本締め」には使いません。
自転車を弄り始めた小学生レベルの内容ですよ?
道具の種類、使い方、製造時どの順番でどうやって締め付けているか、そこまで考えないと整備は出来ませんよ
実際、悩む時ありますもん(›´-`‹ )
IIciさん
2016.6.24 12:46
タイロッドはクローフットかフレアナットレンチでしょう・・・。
bla********さん
2016.6.24 11:59
どうしてもならパイプでもなんでもかませ延長させれば良いだけでしょ。
そもそもそこまで固くしまったナットをモンキーで外すってのがイレギュラーなのになんで柄の延長してはいけないってのを守るのか???
どうしてもモンキーしかなんてものがあるでしょうか?
それなら製造するときもモンキーで締めたってこと???
ID非表示さん
2016.6.24 11:51
モンキーレンチは堅いネジを外すものではない。すぐなめてしまうから。
ソケットやメガネを使うべき。
いち・に・さん
2016.6.24 11:49
ペティナイフでマグロの解体をしよう
って人は居ないよ。
wmd********さん
2016.6.24 11:47
工具は適材適所に合わせたバリエーションを揃えるのが基本でしょ?
適した工具が無い事で脱線してます。
適さないなら使わない、適する工具を使う。
当たり前だし基本中の基本だから。
ギャースニャンさん
2016.6.24 11:20
どうもしなくていい。
力で外す。
tak********さん
2016.6.24 11:06
…クローフットレンチとかフレアナットレンチとかタイロッドロックナットレンチとか…
…当然のように、そのためのレンチが出てるが…。
ycq********さん
2016.6.24 11:03
タイロッドは硬くてナットが潰れそうになる。
そんな場合はクロウフットソケットが使えます
O2センサー外しにも使えますね
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