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現在位置： carview! > 新車カタログ > 日産(NISSAN) > NT100クリッパー > 2022年4月〜モデル

日産 NT100クリッパー 2022年4月モデルの新車情報・カタログ

Name: 日産 NT100クリッパー
Rating: 4.3

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アクセスランキング 1239
総合評価 4.3
ユーザーレビュー（詳細） 13
みんなの質問（詳細） 4

車体寸法（全長×全幅×全高）	3,395×1,475×1,765mm	燃料消費率	19.0〜21.2km/L（JC08モード走行） 15.7〜18.2km/L（WLTCモード走行）
乗車定員	2名	排気量	658cc

メーカー公式画像

ユーザー画像みんカラで投稿された画像です

概要

■2022年4月
日産は軽トラック「NT100クリッパー」を一部仕様向上して、2022年4月20日に発売した。

今回の仕様向上では、トランスミッションを3ATから4ATに変更し、アイドリングストップ機能を追加して、「DX（2WD・4AT）」の燃費性能を14.2km/Lから15.7km/L（WLTCモード）に向上した。また「GX」のヘッドランプをハロゲンからLEDに変更して、省エネルギー化と視認性向上を両立させた。

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レビュー・みんなの質問
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マイナーチェンジ一覧 NT100クリッパー 2022年4月一部改良

一部改良 2022年4月〜生産中

新車価格（税込） 92.8 万円～ 143.4 万円
一部改良 2021年8月〜モデル
一部改良 2019年9月〜モデル
一部改良 2018年5月〜モデル
一部改良 2017年11月〜モデル
フルモデルチェンジ 2013年12月〜モデル

ユーザーレビュー NT100クリッパー

平均総合評価 4.3点（13件）

走行性能: 2.9

乗り心地: 2.4

燃費: 3.5

デザイン: 2.9

積載性: 5.0

価格: 2.8

ピックアップレビュー

四駆四速ＡＴ

2022.7.1

ハンパオヤジさん

グレード：GX_4WD(AT_0.66) 2022年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

3

乗り心地

2

燃費

5

デザイン

5

積載性

5

価格

3

満足している点

四速ＡＴなので割と静かに高速巡行している。運転席足元も広くゆったりしている。ヘッドライトがＬＥＤに変更されメッチャ明るい！

不満な点

リクライニングが一段しかないので直立体制が厳しい。軽トラなので仕方ないけど。(NT100にはジャンボがない)

乗り心地

タイヤが座席下にあるので振動直撃。

続きを見る
ハイゼットトラックとは永遠の好敵手でしょう！

2020.4.26

iQ0630さん

グレード：DX(MT_0.66) 2019年式

乗車形式：仕事用

評価

4

走行性能

3

乗り心地

3

燃費

3

デザイン

4

積載性

5

価格

-

満足している点

ハイゼットトラック500系からの乗り換えですが、室内のスペースは確実にクリッパーの勝ちですね。特に膝廻りの余裕が違います。ハイゼットトラックの場合、インパネ各部の豊富な小物入れやボリューム感が逆に仇になり、室内スペースを狭めています。

不満な点

逆にクリッパーは有れば非常に便利なインパネ上面のポケットが無かったり、グローブボックス容量が少なかったり、はたまた助手席が前に倒せない為に背面のスペースを収納に活用出来なかったりと、使う用途によっては不便な面が有るので、ハイゼットトラックとは公平にジャッジして、ドローと言ったところでしょうか。

乗り心地

市街地、高速路での乗り心地は、クリッパーの方が突き上げ感が少なく、快適だと思います。ハイゼットトラックの方が硬く、跳ねる感が強いですね。それから静粛性はクリッパーの勝ち。間違いなく常用域の静粛性は、ワンランク上です。

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みんなの質問 4件 Yahoo!知恵袋で質問してみる NT100クリッパー ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

軽トラの事で質問です。車両：日産NT100クリッパー(DA16T) AT 2駆初年度登録：2年6月

2022.2.24

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

43

ベストアンサー：この時期だと外気温が低い為、アイドリング中にヒーターを使うと冷却水温は80度を切る場合もあります。サーモスタットが全閉でもヒーターコアには冷却水が流れ続ける為、アイドリングだとオーバークールになる事は有りますが、80度あれば温風は出る為、ヒーター本体のエアミックスドアがちゃんと切り替わってないか、温度調整用のヒーターバルブかワイヤーに問題があるかもしれませんね。

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軽トラ購入で迷っています。各メーカーの一番下（エアコン・パワステのついていないＭT）で機能や乗り心地や...

2012.2.10

解決済み

回答数：

10

閲覧数：

6,217

ベストアンサー：乗り心地は、スバル、後はトラブル少ない、ハイゼットでしょうかd(￣￣)

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変な質問ですみません。スズキ「R06A」エンジン車にお乗りの方々に質問です。 R06Aエンジン車のご感...

2014.1.26

解決済み

回答数：

3

閲覧数：

27,555

ベストアンサー： 2012年式のアルトエコ、2011年式の日産モコに主に乗っています。いろいろなクルマに乗ってきての印象ですが、R06Aはとても良いと評価しています。軽自動車はノンターボは、「遅い」というイメージでしたが、アクセルをべた踏みすることなく130ｋｍまでスムーズに加速できます。アルトエコのエンジンはとても良いふけ上がりです。（つい先日までは、スズキはイマイチ、ダイハツムーブ、ホンダバモスの...

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みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 NT100クリッパー

走行距離別リセール価値の推移

グレード: DX(MT_0.66)

新車価格: 83.0万円

年間平均走行距離

5千km
1万km
2万km

年間平均走行距離	2023年 1年後	2025年 3年後	2027年 5年後	2029年 7年後
5千km	44万円	40万円	35万円新車価格の 43%	31万円新車価格の 37%
1万km	44万円	38万円	32万円	26万円
2万km	42万円	34万円	25万円	17万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ NT100クリッパー

人気のカラー
1. 白
  
  84.6%
2. シルバー
  
  15.3%
3. ー
  
  0.0%
人気の駆動方式

AWD

全輪駆動

FF

前輪駆動

FR

後輪駆動

MR

後輪駆動(ミッドシップエンジン)

RR

後輪駆動(リアエンジン)

FR

57.8%

AWD

42.1%