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日産 NISSAN GT-R ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
1444.3 万円 〜 3061.3 万円
-
- 中古車本体価格
-
698.1 万円 〜 6280.0 万円
平均総合評価
3.9
- 走行性能
- 4.8
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 3.1
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.9
総合評価分布
-
きたみんさん
グレード：GT-R ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.1.23
- 総評
- 雪道で、燃料を入れに行きましたが、ゆっくり運転すれば、思っていたより、運転しやすく、乗り心地もよかった！ 昔乗ってた、ハイゼットの方が乗り心地最悪でした笑
- 満足している点
- 唯一無二のスポーツカーに乗って、レーサー気分にになれるところ（燃料を入れるのに、1kmを法定速度を守って乗っただけですけど）
- 不満な点
- 特になし スポーツカーに必要なものが全て組み込まれている
- 乗り心地
- 乗り心地悪いとは思わないし、スポーツカーなので、思ってたより、いいと思います
-
きたはらみつるさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
はやぽん３４さん
グレード：トラックエディション・エンジニアード・バイ・ニスモ_4WD(DCT_3.8) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.2.24
- 総評
- トラックエディションは、サーキット走行をしない方にはお勧めしません。 普段は、足が硬くて人によっては苦痛に感じると思います。 チューンをする気が無いが、サーキットを走りたい人にお勧めです。 長距離移...
- 満足している点
- ・秋口から冬場であれば、連続周回しても水温・油温に問題が無い。 ・タイヤの空気圧は220～240kpa付近で良い感じと感じる（あまり空気圧とグリップ感との相関がわかっていない素人ドライバーなので当てにし...
- 不満な点
- ・なぜ、タイヤの溝が浅いんだ…いっぱい走れないじゃないか…。サーキット走行4回でスリップサインが…（うまい人はもっと持つかも…） ・ブレーキパットも直ぐに無くなる…（多分、ビビッて早めにブレーキしてるか...
- 乗り心地
- この車（トラックエディション）に乗り心地は求めない方がいいと思います。 突き上げの収まりは、とてもいいです。 一般道は、常に「コンフォート」で運転しています。
-
パン君 (^○^)さん
グレード：ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2016年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2025.2.11
- 総評
- ストリートからサーキットまで不満なく使えます。
- 満足している点
- 全てにおいて満足してます。
- 不満な点
- もっと生産続けて欲しい🚗
- 乗り心地
- -
-
MinR1さん
グレード：ニスモ スペシャルエディション_4WD(DCT_3.8) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.2.7
- 総評
- 早めに売却して、、、次が楽しみ。
- 満足している点
- 、、、
- 不満な点
- 静。エキゾーストノートも静。納車も静。 ディーラーの対応はファミリーカーと同じで全く特別感ゼロ。別に求めているわけではないがセレモニーなし、社長店長の挨拶もなし。納車時ディーラ訪問してNOTEの修理でご...
- 乗り心地
- 音が静かで困惑します
-
いもくん050さん
グレード：ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
kom9627さん
グレード：プレミアムエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
アマチュアカメラマンさん
グレード：ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2014年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.12.27
- 総評
- スペックを考えるとコストパフォーマンスが高い、日本が世界に誇れるスポーツカーと言える
- 満足している点
- 圧倒的な加速、安定感、デザイン
- 不満な点
- 後席が狭い、前期の独特なAT、純正は静かすぎる、オーバーヒート気味になる
- 乗り心地
- 足回りは固めだが加速時の安定感は異常 静寂性もかなり高い
-
野中 ひろむさん
グレード：GT-R ピュアエディション_4WD(AT_3.8) 2010年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.11.28
- 総評
- 下級戦闘員のお給料で乗り続けるのはキツかった💦 大型スポーツバイク並みの加速性能やキレのあるハンドリング、フツーに街中を走っていても前走車が道を譲ってくれるほどの知名度。 フレームがしっかりして...
- 満足している点
- 走行性能の高さ。加速～コーナーでの切り込みはR34も凄かったですが、あの巨体ボディでFR車みたいな回頭性能には素晴らしいの一言。
- 不満な点
- あの性能だから部品代が高いのはわかりますが、10年でダッシュボードのヒビ割れとオーディオ操作パネルの故障は品質的にどうなの？ R34 → R35 と比べて走行に関係ない部品の耐久性が悪くなった印象を受け...
- 乗り心地
- 特に不満はありません。 同時所有してた S2000 に比べればめっちゃ快適🎵
-
健太郎。さん
グレード：ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 2
- 積載性
- 1
- 価格
- -
2024.11.26
- 総評
- 外国産のスーパーカーに比べれば高コスパ。1千万円ちょっとでこの走りが楽しめるなら安い買い物だと思います。
- 満足している点
- とにかく速い。
- 不満な点
- デザインはさすが日産、イマイチ…
- 乗り心地
- -
-
eri500Rさん
グレード：- 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.31
- 総評
- 普段使いもできるスポーツカー！！
- 満足している点
- 前期08モデルを後期仕様フロントに変更
- 不満な点
- 狭い道・駐車場にはあまり行きたくないです、、
- 乗り心地
- -
-
山吹錦鯉さん
グレード：ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ザーさん
グレード：GT-R プレミアムエディション_4WD(AT_3.8) 2008年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
らっさん(AMR2012)さん
グレード：GT-R ニスモ_4WD(DCT_3.8) 2014年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.21
- 総評
- ・世界のトップカテゴリーの車と比較しても遜色ない走りが出来る素晴らしい日本車
- 満足している点
- ・加速性能・旋回性能・スポーツカーなのに積載量・パーツ価格がリーズナブル・信頼出来る専門ショップの存在・ワークスによるエンジンのモディの可能性
- 不満な点
- ・アンジュレーションの大きい一般道での横揺れ(腸が捻れて息が出来なくなる:泣く子も黙るノルドの赤ショック装着)
- 乗り心地
- たまたま自分がインストールしているショックがガチガチなのでたまの一般道は辛い面がありますが、アンジュレーションが小さい路面だとショックの躾は極めて紳士的です
-
山吹錦鯉さん
グレード：GT-R_4WD(AT_3.8) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
tanimotoさん
グレード：GT-R ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
fluffy98さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.8.10
- 総評
- 開発費が極端に少ない車なので、設計はエンジンも欧州への外注でケチケチで回したとか。超低予算での変態車開発はフェラーリやランボルギーニのお家芸ですが、社内開発規定とか全方位的だ凡庸でないところにチャレンジし...
- 満足している点
- 新車で1000万くらいでしたが、その金額では体験できないような遊びの全くない機械的ガチ感は感じられました。とにかく曲がる。剛性は凄いですけど重さがあるのと鉄なんで、カーボンとかアルミのスーパーカーみたいな...
- 不満な点
- とにかく高速道路で雨の日にまっすぐ走らないので恐怖。3500kmで手放しました。アイポジションが高くてアメ車っぽいです。V6っていうのもあるけど、音がいいなと思ったことはなかったですね。あと、内装がチープ。
- 乗り心地
- キャンバー寝過ぎで、まっすぐ走りませんがどうでもいいです。
-
Strawberrymonkeyさん
グレード：プレミアムエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.8.9
- 総評
- 購入して5年以上経ちますが全く飽きません。 性能、スタイル、エンジンサウンド、全て最高です。 そして国産車である事。 日本の誇りだと思える車です。
- 満足している点
- 圧倒的な性能 飽きないデザイン リアからのスタイルが最高
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 多少の硬さはありますが 気にならない程度です。
-
チョパリーニさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.6.28
- 総評
- やっぱりGT-Rは素晴らしい。
- 満足している点
- スカイライン系GT-Rと比較してかなり街乗りで乗りやすい。 燃費も排気量の割に悪くない。
- 不満な点
- 新車が買えない。
- 乗り心地
- モード切替すれば多少乗り心地も改善されるので十分実用的。 R34の車高調との比較なので一般的な乗り心地とは差はある。
-
五兵衛58さん
グレード：GT-R ピュアエディション_4WD(AT_3.8) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
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