現在位置: > > > > > 口コミ・評価一覧

日産 GT-R
  • 日産 GT-R
  • 日産 GT-R
  • 日産 GT-R
日産 GT-R
/
  • 日産 GT-R
  • 日産 GT-R
  • 日産 GT-R
  • GT-R 口コミ・評価
    3.7
  • GT-R アクセスランキング
    206
  • GT-R カタログ燃費
    - km/L
599

日産 GT-R 口コミ・評価一覧

599件中 1~20件
  • 日本の誇り♪ GTR! 投稿日: 2019年7月6日
    投稿者: ' F ' さん 総合評価: 5.0

    グレード: ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2019年式 乗車形式: 試乗

    日本に生まれた事を誇りに思える唯一無二の工業製品。所有している事、運転している事自体が快感に思えるクルマだと思います。 試乗していても細かな事なんてどうでも良くなってしまうカリスマ的魅力が有りました。 頑張れニッポン。 頑張れ日産。 ワンガンブルー、チタン合金マフラーの展示車も素敵でした。(サムライブルー?) [ 続きを見る ]

  • 世界に誇れる日本の宝 投稿日: 2019年5月14日
    投稿者: 昭和40年代のダメ親父 さん 総合評価: 4.0

    グレード: プレミアムエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    時速300キロで走りながら会話を楽しめるクルマ、 ということらしいが全くもって頷ける。 クルマが安定し過ぎて、緊張感が薄い。 他車がなければ、恐怖感もない。 コンビニからアウトバーンまで気軽に乗れる、 いや乗せてもらえる、末恐ろしいクルマである。 コインパーキングも平面なら問題ない。 エアコンも驚くほどよく効く。 燃費も過去に乗っていたR34のターボと変わらない 気がする。 本当に凄いクルマだと思う。 正直内装なんて、どうでもよい。 次に買うクルマが見つからない。 倍のお金を出して、ポルシェの最上級グレードを 買うか、さらに倍のお金を出して、マクラーレンや ランボルギーニあたりを狙うか。... [ 続きを見る ]

  • NISSAN GT-R 投稿日: 2019年4月13日
    投稿者: Rosenkranz さん 総合評価: 5.0

    グレード: ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    全てが最高で最強です(*'ω'*) [ 続きを見る ]

  • 早すぎワロタwww 投稿日: 2019年4月7日
    投稿者: 豚チン汁 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2016年式 乗車形式: その他

    無敵 [ 続きを見る ]

  • 気に入った! 投稿日: 2019年4月4日
    投稿者: 50口径 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R ブラックエディション_4WD(AT_3.8) 2011年式 乗車形式: マイカー

    異端で結構。 私はこのクルマのドグマを認める。 6年落ちで16000㌔しか走っていない中古車で手に入れた。しかし新車価格の2割落ちとは、、、人気があるからって足元見やがってからにと思ったが、乗って納得。 しかし6年で16000㌔とは勿体ないことこの上なし。年間3000㌔に満たない走行距離ではクルマが可哀そうである。手に入れて1か月足らずで1500㌔走らせた、この調子でいくと5年後には8万か9万キロは走ることになると思う。 それでいいと思うのだ、日常の買い物、食事にも使っている、遠乗りしたらまた楽しい。 高速を走らせたら9㌔/リッターは楽勝、100㌔巡行したら10を超えて走る。街中だと5... [ 続きを見る ]

  • 良く出来た車でした 投稿日: 2018年12月20日
    投稿者: 旧赤いシャア さん 総合評価: 3.0

    グレード: GT-R_4WD(AT_3.8) 2007年式 乗車形式: 過去所有

    巡航速度に到達する速さはピカイチでしたが、そこに至るまでの面白さは、3ペダルMTやRBエンジンを含め、過去に乗った32や34が断然楽しく、これが理由でR34に戻る事にしました。 最初に手にしたGT-Rが35ならば、もう少し乗ったかも知れませんが、第2世代のRを知っている方なら私と同じ選択をする人もまあまあいるような気がします。 [ 続きを見る ]

  • GT-R プレミアムエディション 4WD 投稿日: 2018年11月24日
    投稿者: ベンツS124 さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレミアムエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式 乗車形式: 試乗

    日産 最高峰 車両 高額スポーツカーを新車購入するのは、やはり50~60歳代のミドル世代だ、彼らはこういう“羊の皮”系が大好物。事実、MY15時代からトラックエディションはGT-R全体の売り上げの約3分の1を占めるほどの人気グレードという。やはり選択したくなる1台です。 意外と足はmildで扱いやすいクルマでした。 あくまで公道での試乗レベルの感想です... [ 続きを見る ]

  • 国産車の底力 投稿日: 2018年11月17日
    投稿者: 前主十路 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2013年式 乗車形式: マイカー

    MCGするたびに価格が高くなってしまった。 とは言え、この性能のクルマがアンダー1000万円で買える(買えた)ことは驚愕である。 [ 続きを見る ]

  • 納車後3ヶ月 2000km R35 レビュー 投稿日: 2018年10月11日
    投稿者: 2R確変 さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレミアムエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    VR、3.8 V6 ツインターボエンジンは570psよりも65kgmを先に感じトルクフルが際立つ。もちろん回せば吹き上がりは鋭く官能的。 デュアルクラッチトランスミッションは1-2速のギクシャク感を感じてしまうが、それ以外は速いと言う事に尽き、レスポンスの良さは素晴らしい。 足回りはとてもしなやかで、田村氏の言う「いなす」という表現が理解できる。バネレートはそのままにアブソーバーとスタビで調整したという事だが、とにかく走りやすい。ランフラットのネガティブな動きや轍まで吸収してしまう質の高さ。 高速域でのカーブも荷重の変化をうまく凌いでいる。 コンフォートに振れた分、スポーツ走行主体の走り方... [ 続きを見る ]

  • 過去保有の車 投稿日: 2018年10月10日
    投稿者: マインズキッチン さん 総合評価: 3.0

    グレード: ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2014年式 乗車形式: マイカー

    安心して乗れる乗用車。 [ 続きを見る ]

  • Best 35GT-R! 投稿日: 2018年9月3日
    投稿者: R32ns さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレミアムエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    高級車としての機能は少なくともプレミアム・エディションには装備すべきですが,それ以外は十分満足の行く性能だと思います. [ 続きを見る ]

  • 夢が叶いました!! 投稿日: 2018年8月14日
    投稿者: 三重のパティシエ さん 総合評価: 5.0

    グレード: ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    長年の夢が叶い感無量です 大切に乗っていきたいです [ 続きを見る ]

  • MY13 ブラックエディション 投稿日: 2018年7月29日
    投稿者: いもくん050 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ブラックエディション 2013年式 乗車形式: マイカー

    もちろん100点です。 [ 続きを見る ]

  • 日産 GT-R 試乗 投稿日: 2018年7月29日
    投稿者: yooook さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: 試乗

    35歳以上になると横浜の日産ギャラリーでGTRが試乗できるようになるのを知っていた私は、35歳(2015年)になったタイミングで試乗をさせていただきました。(日産ギャラリーの受付の女性の美しさに圧倒されつつ) 試乗といっても全くアクセルを奥まで踏ませて貰えないような状態だったのが残念です・・・(半分も踏めてないです)。マイナーチェンジ後で納車されたばかりだったらしく試乗させていただいた個体はまだ十数キロしか走っていない新車だったからもありますね・・・ ですので、ほとんど流しただけで総評を書くに書けずです。ただ、ずっと憧れていたGTRを運転できたというだけで感動ものでした。 気が付いた点とし... [ 続きを見る ]

  • チューニング完了 投稿日: 2018年7月21日
    投稿者: Black Elvin さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2007年式 乗車形式: マイカー

    プロペラシャフト交換、ベアリング交換、ハブ交換,RS-540チューンモーター、モリブデングリス塗布、大型バッテリー、 発進G高かく、コーナリングも得意です。 [ 続きを見る ]

  • 速すぎて怖い 投稿日: 2018年7月8日
    投稿者: fuji_GR&XV さん 総合評価: 3.0

    グレード: ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    街乗りモードがあるといいのですが。 ほぼマニア向けなのよね。 [ 続きを見る ]

  • 半年間のインプレ 投稿日: 2018年5月5日
    投稿者: アニゴン さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2016年式 乗車形式: マイカー

    サーキットからワインディングまで気持ちよく乗れます。ハイパワー至上主義でしたが、走らせることの出来ない600馬力以上は必要ないと反省させられました。 車はパワーと足廻りとのバランスと思っていましたが、ボディ剛性は一番大切ですね。こんなにも違うのかとノーマルのMY17と乗り比べて実感出来ました。 いろいろ言われていますが、楽しめますし、言うことも聞いてくれるいい子です。 [ 続きを見る ]

  • 念願の愛車 投稿日: 2018年4月24日
    投稿者: yuki33197 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R プレミアムエディション_4WD(AT_3.8) 2009年式 乗車形式: マイカー

    運転の楽しみ [ 続きを見る ]

  • 幾つもの顔を秘めた車です。 投稿日: 2018年4月22日
    投稿者: ととろのとと さん 総合評価: 4.0

    グレード: プレミアムエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式 乗車形式: 試乗

    想像以上にオールマイティな車でした。通勤からデート、サーキットまで、適切な走行モードを選んでおけば、どんな場面でも文句は出ないのではないでしょうか。この多面性こそが昨今のスポーツカーに求められるモノなんでしょうね。 [ 続きを見る ]

  • 街乗りには最高! 投稿日: 2018年4月8日
    投稿者: トトロとん さん 総合評価: 4.0

    グレード: ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2016年式 乗車形式: マイカー

    90点 [ 続きを見る ]

599件中 1~20件
1 2 3 4 5

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

口コミを書く

口コミを投稿する(外部サイト)

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)