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日産 GT-R 新型・現行モデル
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日産 GT-Rの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

GT-Rは日産が製造販売しているスポーツカーである。2007年登場のスカイラインGT-Rの実質的後継車種であり、同社のスポーツカーの代名詞的存在であり、日本国内にとどまらず海外でも評価が高い。2007年の発売以来、少しずつ改良を重ね、2016年7月のマイナーチェンジでは、外装、内装ともに大幅なブラッシュアップが図られた。エンジンは3.8LのV6ツインターボエンジンに、トランスミッションをリアに配置するトランスアクスル方式の4WDという重量配分と空力に優れた駆動系レイアウトを採用している。(2016.8)

日産 GT-R 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.8 ピュアエディション 4WD(AT) 3.8 プレミアムエディション 4WD(AT) 3.8 ブラックエディション 4WD(AT) 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD(AT) 3.8 NISMO 4WD(AT)
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価格 新車価格(税込) 1082.8万円 1233.0万円 1277.2万円 1463.7万円 2420.0万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 4BA-R35 4BA-R35 4BA-R35 4BA-R35 4BA-R35
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4710×1895×1370mm 4710×1895×1370mm 4710×1895×1370mm 4710×1895×1370mm 4690×1895×1370mm
車両重量 1760kg 1770kg 1760kg 1760kg 1720kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 255/40ZRF20 255/40ZRF20 255/40ZRF20 255/40ZRF20 255/40ZRF20
タイヤ(後輪) 285/35ZRF20 285/35ZRF20 285/35ZRF20 285/35ZRF20 285/35ZRF20
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 3799cc 3799cc 3799cc 3799cc 3799cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 74L 74L 74L 74L 74L
性能 燃費(10.15モード) - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - -
燃費(WLTCモード) 7.8km/L
└市街地:5.2km/L
└郊外:8.4km/L
└高速:9.4km/L
7.8km/L
└市街地:5.2km/L
└郊外:8.4km/L
└高速:9.4km/L
7.8km/L
└市街地:5.2km/L
└郊外:8.4km/L
└高速:9.4km/L
7.8km/L
└市街地:5.2km/L
└郊外:8.4km/L
└高速:9.4km/L
-
最高出力(ps(kw)/rpm) 570(419)/6800 570(419)/6800 570(419)/6800 570(419)/6800 600(441)/6800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 65.0(637)/5800 65.0(637)/5800 65.0(637)/5800 65.0(637)/5800 66.5(652)/5600
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m
グレード 3.8 50th アニバーサリー 4WD(AT)
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価格 新車価格(税込) 1339.3万円
基本情報 発売年月 2019年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 4BA-R35
トランスミッション 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4710×1895×1370mm
車両重量 1770kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 255/40ZRF20
タイヤ(後輪) 285/35ZRF20
エンジン 過給器 ターボ
総排気量 3799cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 74L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) 7.8km/L
└市街地:5.2km/L
└郊外:8.4km/L
└高速:9.4km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 570(419)/6800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 65.0(637)/5800
最小回転半径 5.7m

日産 GT-R 口コミ

3.7
  • オーバースペック
    投稿日: 2020年2月13日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 NISSAN GT-R

    グレード: GT-R プレミアムエディション_4WD(AT_3.8) 2008年式 乗車形式: マイカー

    ハイパワーを持つ車ですが、ど素人の自分でも普通に運転できる、まさに誰でも速く走れる車です。その力を十分に引き出すにはサーキットに行かないととても無理かと。 剛性の塊のようなボディには独特の包まれ感があり、よく効くブレーキ、よく曲がるハンドリングと安心・安定感抜群です。

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  • 過去最速の車!!
    投稿日: 2020年2月7日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 日産 NISSAN GT-R

    グレード: ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2019年式 乗車形式: マイカー

    もともと実用車ではないので、細かい使いやすさは無視でも仕方が無いと思います。そこはよく言われるTOYOTAとの違いではないかと思います。 ただ、それは決して欠点では無く、好きな人と嫌いな人にわかれる点だと思っています。 私個人としてはそこは好きなところであり、欠点を差し引いても、本当に乗っていて楽しい車に仕上がっています。

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  • 日本スポーツカーの頂点
    投稿日: 2020年1月15日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 日産 NISSAN GT-R

    グレード: ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2016年式 乗車形式: マイカー

    過去最高の車です

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  • 評価を書いてみます
    投稿日: 2019年12月25日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 日産 NISSAN GT-R

    グレード: ニスモ_4WD(DCT_3.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    加速は言わずもがな。コーナリング、ブレーキともに高性能です。まだ踏める、踏みたいという気持ちはわかります。が、自制心で対処できない人が乗るべき車ではありません。 基本ノーマルで大切に乗るつもりですが、果たして我慢できるのだろうか? 最後に、加速するときは助手席の人のことも考えてあげてください。

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日産 GT-R みんなの質問

日産 GT-Rのみんなの質問をもっと見る(2346件)

日産 GT-R 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング

日産 GT-R 中古車相場推移表

日産 GT-R
平均価格 835.1万円
平均走行距離 29,716km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー