日産 ムラーノ 「毎日新旧比較できます！ 初代を３年弱乗ってそろそろ車検だなぁと思っていたところに娘が事故。新型が発表されディーラーからカタログが届いていたがなんだかエ」のユーザーレビュー

毎日新旧比較できます！ 初代を３年弱乗ってそろそろ車検だなぁと思っていたところに娘が事故。新型が発表されディーラーからカタログが届いていたがなんだかエ

2009.3.10

総評

毎日新旧比較できます！
初代を３年弱乗ってそろそろ車検だなぁと思っていたところに娘が事故。新型が発表されディーラーからカタログが届いていたがなんだかエクステリアが気に入らなかったけど已む無くディーラーへ。実物を見たら・・・こりゃぁカッコイイ！！って事になり即購入交渉。元々娘がムラーノ（初代）を欲しがっていたので譲り、私が新型に乗っています。で、我家の駐車場には新旧２台のムラーノが停まってまして、何時でも比較できます。
エクステリアはキープコンセプトでありながら実際は別物ですね。実は今でも初代の外観の方が好きですが、新型も個性的なんで気に入ってます。内装に至っては激変です。本皮シートは着座感も良く長距離でも疲れません。ただ小物入れの類が少なく携帯・小銭なんかを入れる所が無いです。動力的にはＣＶＴ・オールモード４×４ｉのマッチングが良く結構ダッシュ力があります。コーナリングもスムーズに頭が切れ込んで「お～♪！」ってな具合で安定して曲がってくれます。こんなガタイの割りに結構なペースでワインディングを走れます。
この車は結構長く乗っても飽きが来ないような気がします。（初代もですが）
ところで、試乗だけであれこれその車の全てを見切った様なレビューを書いてる方もおられますが、１０分や１５分の試乗だけで何が解るんでしょうかね？その方の愛車はさぞかし「完璧」な車なんでしょうね。ましてこの車で酔う様なお子さんではとてもバスやタクシーには乗せられませんね。注意してください！遠足が台無しになりますよ。

満足している点

他のＳＵＶはあまり知らないので、あくまで初代ムラーノとの比較ですが、
・内装。
　２．５でも本皮シートがある。前席シートヒーター・パワーシート。
　インパネが乗用車っぽい。
・外装
　スクラッチシールドが標準。
・初代も２．５ですが、ＣＶＴのおかげか燃費が良い。ストップ＆ゴーの繰り返しの通勤使用が主　ですが平均８．５ｋｍ／Ｌいきます。（初代は８ｋｍ／Ｌ行かず）

不満な点

・フロント左右の見切りが悪い。（太いＡピラーとそれにくっついた様なドアミラー）
・総評にも書きましたが室内に小物入れが少ない。
・初代よりもラゲッジスペースが狭い。（ＡＷＤの為か不要なアンダートレイの為か床が高い）
・更にデカくなったタイヤ。（スタッドレス・チェーンのサイズがなかなか無い・高い）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験