日産 ムラーノ 「カッコ悪い車は嫌いだから・・・ 今まで国内外の車を８台乗り継ぎ、この車に出会いました。 個人の主観によるものではありますが、デザインの素晴らしさは群」のユーザーレビュー

カッコ悪い車は嫌いだから・・・ 今まで国内外の車を８台乗り継ぎ、この車に出会いました。 個人の主観によるものではありますが、デザインの素晴らしさは群

2007.1.27

総評

カッコ悪い車は嫌いだから・・・
今まで国内外の車を８台乗り継ぎ、この車に出会いました。
個人の主観によるものではありますが、デザインの素晴らしさは群を抜いています。なめらかで破綻のないボディラインも、シンプルでギミックより本質を大切にした内装も好みです。
エンリコ・フミアが「欲しい」と言った理由がわかりますね。
また、室内のゆったり感は国産車では随一で、後席の満足度はヘタなショーファーカーを凌駕するのではないでしょうか。
ナビの古さや天井パネルの薄さ、デッドニングしたくなるドアパネルなど、短所も当然併せ持ちますが、それを補って余りある満足感を与えてくれました。

満足している点

・変速ショックが（当然）全くないＣＶＴの滑らかさ。
・車重の大きさを感じさせないトルク型のエンジン特性。
・世界で一番美しい（と思ってる^^;）外観デザイン。
・醜い補助ミラーを廃し、美しい外観デザインにも貢献しているサイドビューモニター（1.9ｍ弱の車幅を全く感じさせない）。
・標準装備のバックモニター。
・標準装備としては優秀なＢＯＳＥのオーディオ。
・広大な後部座席と荷室（キャディバッグ４つで４人乗車余裕）

不満な点

・軽量素材の採用が裏目に出たリアハッチ上部の歪み（対策品に無償交換）
・後部座席背面の錆（対策品に無償交換）
・運転席のシートレールが脆弱で、軋み・ガタツキが発生（対策品に無償交換もまだ改善の余地有り）
・ＭＰ３非対応。
・古い世代のＤＶＤナビ。
・デビュー時から既に古かった地図ソフト。
・ハンズフリーケーブルが短すぎて、携帯用ポケットに届かない！
・ＦＯＭＡ非対応で充電機能のないケーブル。
・日産ＣＳの対応の悪さ！！（最悪！）
・ドアパネルの質感が低い（惜しい！）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験