日産 ムラーノ 2011年2月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報ムラーノ

ユーザーレビュー86件ムラーノ

ムラーノ

  • 迫力がある
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平均総合評価

4.4
走行性能：
4.2
乗り心地：
4.5
燃費：
3.4
デザイン：
4.6
積載性：
4.2
価格：
3.9
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所有者データムラーノ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 250XV FOUR 4WD(CVT_2.5)
    2. 250XV(CVT_2.5)
    3. 250XL FOUR 4WD(CVT_2.5)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. パール
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    66.7%
    FF
    33.2%

  • 男女比

    男性
    90.0%
    女性
    8.1%

    その他 1.7%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 33.4%
    2. 東海地方 10.9%
    3. 近畿地方 10.3%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ムラーノ

平均値を表示しています。

ムラーノ

ムラーノの中古車平均本体価格

64.3万円

平均走行距離93,326km

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リセール価値ムラーノ

走行距離別リセール価値の推移

ムラーノ
グレード：
250XV FOUR 4WD(CVT_2.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

357.0万円

売却予想価格

22.4万円

新車価格の 6%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2026年
1年後 		2028年
3年後 		2030年
5年後 		2032年
7年後
5千km 40万円 31万円

22万円

新車価格の
6%

13万円

新車価格の
4%
1万km 39万円 29万円 18万円 7万円
2万km 38万円 23万円 9万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ムラーノ

2011年2月

■2012年2月
初代ムラーノはアメリカ向けに開発されたが、結果的には日本を含む世界80カ国で販売された。2008年9月からの2代目モデルは当初からワールドカーを前提に開発され、より多くの国で販売されている。初代モデルの築いた上級クロスオーバーSUVとしての地位を明確にするものだ。外観デザインは初代モデルのイメージを継承しつつも、伸び伸びした面と曲線が組み合わされたアート感覚のもの。インテリアは柔らかな感触を表現するなど、プレミアム感を高めた仕様。プラットフォームは日産が上級車用に開発したDプラットフォームを採用した。ボディサイズはさらに大きくなったが、室内空間の寸法は逆に心持ち小さくなっている。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッター（191kW/260ps）と直列4気筒2.5リッター（125kW/170ps）の2機種。全車にアダプティブシフトコントロール付きのエクストロニックCVTが組み合わされている。全車とも4WD車で、4WDシステムはエクストレイルなどで定評のあるオールモード4×4-i。横滑り防止装置などとも組み合わせて総合的な制御で前後のトルク配分を行うため、極めて高い操縦安定性が確保される。使い勝手を高める装備としてリモコンオートバックドアやリモコン可倒式リヤシート（電動復帰タイプ）、ラゲッジスペースのカーゴデバイダーなども用意。カーウイングス対応ナビ、サイドブラインドモニターなども装備される。2010年1月には2.5リッターエンジンの搭載車にFFの2WDモデルを追加し、グレード体系を見直した。2011年1月には前後のデザインを変更し、グレードによって装備を充実化するなどの改良を行った。 2012年1月には特別仕様車を発売した。

■2013年11月
初代ムラーノはアメリカ向けに開発されたが、結果的には日本を含む世界80カ国で販売された。2008年9月からの2代目モデルは当初からワールドカーを前提に開発され、より多くの国で販売されている。初代モデルの築いた上級クロスオーバーSUVとしての地位を明確にするものだ。外観デザインは初代モデルのイメージを継承しつつも、伸び伸びした面と曲線が組み合わされたアート感覚のもの。インテリアは柔らかな感触を表現するなど、プレミアム感を高めた仕様。プラットフォームは日産が上級車用に開発したDプラットフォームを採用した。ボディサイズはさらに大きくなったが、室内空間の寸法は逆に心持ち小さくなっている。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッター（191kW/260ps）と直列4気筒2.5リッター（125kW/170ps）の2機種。全車にアダプティブシフトコントロール付きのエクストロニックCVTが組み合わされている。全車とも4WD車で、4WDシステムはエクストレイルなどで定評のあるオールモード4×4-i。横滑り防止装置などとも組み合わせて総合的な制御で前後のトルク配分を行うため、極めて高い操縦安定性が確保される。使い勝手を高める装備としてリモコンオートバックドアやリモコン可倒式リヤシート（電動復帰タイプ）、ラゲッジスペースのカーゴデバイダーなども用意。カーウイングス対応ナビ、サイドブラインドモニターなども装備される。2010年1月には2.5リッターエンジンの搭載車にFFの2WDモデルを追加し、グレード体系を見直した。2011年1月には前後のデザインを変更し、グレードによって装備を充実化するなどの改良を行った。 2012年2月と12月には特別仕様車を発売した。2013年11月28日には内外装にプレミアム感を高める専用アイテムを施した特別仕様車「モード・ビアネロ」を発売した。

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