日産 リバティ 「なかなか良い車ですよ 街乗りの燃費は悪い。悪いんだが、他の事に関してはコストパフォーマンスの高い良い車です。 従って都会の街乗り中心という方は、他の車」のユーザーレビュー

なかなか良い車ですよ 街乗りの燃費は悪い。悪いんだが、他の事に関してはコストパフォーマンスの高い良い車です。 従って都会の街乗り中心という方は、他の車

2008.6.25

総評

なかなか良い車ですよ
街乗りの燃費は悪い。悪いんだが、他の事に関してはコストパフォーマンスの高い良い車です。
従って都会の街乗り中心という方は、他の車を検討するのも一手だと思う。
燃費は気にせず、手軽なファミリーカーとしての使用なら必ず合格点は取れる車です。５年５万キロ走っても故障はなく、燃費が悪くなったということもありません。耐久性にも優れたこの車は中古車市場でもお買い得の部類に入るのではないでしょうか。後継のラフェスタも廃盤となるそうで、更なる後継車は最大のネックポイントである燃費をどう克服してくるのか期待です。燃費さえ克服してくれればもう一回乗っても良いなと思わせてくれる質の高い車です。

満足している点

大阪から九州までの片道８００キロくらいの長距離運転をしましたが、前車トヨタの中級セダンのときよりも全然疲れなかった。しかも燃費はリッター１５キロを記録しました。高速や信号のない国道では全然違う燃費を出してくれます。
１０キロくらい信号で止まることのない国道を走ったときは、この車の違った一面を見ることができました。とても運転が楽で乗り心地は滑らか。こういう地域に住んでいれば、この車の特性を十分に堪能できたんだろうなと思います。
居住性は３ナンバーセダンと同等のように感じますし、助手席後部座席の座り心地もワンランク上のセダンと同等です。衝撃の突き上げ感は全くなく、私の場合すぐに寝れるほど快適です。

不満な点

短所はやはり街乗りの燃費です。
通勤片道１０キロ。走行時間３０分の信号待ち渋滞の多い地域だと、燃費は８．５キロくらい。アクセルの踏み込みに気をつけて燃費走行をすると９キロくらいになるでしょうか。それでもこの原油高の時代には家計に優しいとはいえないですね。車体を１５０キロ軽く出来ていれば文句なしの車だったかもしれません。
買ってすぐの時に、ドアが「ギィギィ」なる現象が起きましたが、車検のときや定期点検のときにディーラーで調整してもらったら直りました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験