CVT車のバッテリー容量について

Question

前回、「MT車とCVT車の実燃費について」素晴らしいご回答を頂いた者です。
その節はお世話になりました。

私の車はヴィッツ（1000cc、CVT）なのですがバッテリーサイズが思ったより大きく（排気量に対して）46B24です。
以前乗っていたラルゴ（ガソリン2400cc、4WD、AT）と同じサイズなのです。

その理由として私なりに考えてみたのですがCVTのプーリーを移動させる為に、もしかして電動モーターを使っている為なのかな？？と思っているのですが実際の理由はどうなんでしょうか？
（多分違うと思うのですが、もしかして油圧制御かな？）


失礼ながらwan2three4fiveさんでしたら解るハズ！と思い質問させて頂きました。

宜しければお願い致します。

Answer 1

CVTのプーリーの固定は電動で行っている車種はほどんどありません。
ヴィッツもおそらく油圧です。
バッテリーの性能ランクが高いのは、最近のバッテリー充電制御が単純に満タンにしていないためです。
この制御を「充電制御システム」と呼びます。
発電機（オルタネータ）はエンジンの負荷となります。
エンジンがアイドリング等で出力を抑えている間は、オルタネータの駆動を抑えることで、エンジン負荷を低減することができ、燃費が向上します。
この間は、発電は少量となるのでバッテリーの充電はほとんど行われません。
その代わりに、エンジン出力が一定以上出ている時や減速時にオルタネータでの発電量を多くしてバッテリーへ充電します。
特に減速時は回生ブレーキに近い効果があります。
上記を行うには、バッテリーの充電容量は満タンではなく、一定の空き容量が必要になるので、基準となるバッテリーの性能ランクを上げることで、完全放電までの容量を確保しています。

こちら（http://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/efriend/1.htm）にも説明がありますので、ご覧ください。

(dynastes150さんへ)

質問者からのお礼コメント

ご回答頂きどうもありがとうございました。
CVTだから容量が・・・は関係無かったのですか、知らなかったです。先日ディーラーへ６ヶ月点検に行った時、営業マンの方が初代ヴィッツ（AT車）は性能ランクが小さく２代目（CVT車）から大きく成ったとの事でこの様な質問をさせて頂きました。「充電制御システム」も知らなかったです。
勉強させて頂き感謝いたします。