ラジエターの異常

Question

先日、ホース切れのため、ホースの交換とサーモスタットの交換をし、クーラントを補充、エアー抜きもしました。
長距離を走ると、ラジエター内のクーラントが空になっており、クーラントがサブタンクに逃げていってしまうような状態です。
エアコンも、走行中は冷風や温風は出るのですが、信号待ちや停車中にはぬるい風が出るようになってしまってます。
ラジエターキャップも疑い、交換しては見たのですが、一向になおる気配がありません。
どこがおかしいのでしょうか？考えられる原因を教えてください。
ちなみに車種はラルゴ（Ｗ30）です。

Answer 1

前方スペアタイヤの所にエア抜き箇所および方法が書かれています。
w３０は根気よく行わないとエア抜きが完全にできません
順番通りやると６時間ほどかかります
頑張ってください

Answer 2

変なカテマスはいますが…
明らかにエア抜き不良だと思います。
こういうミニバン系の車両はラジエター部だけではエア抜きが完了できない車種がほとんどです。
＝ラジエター取り回しがきつい・クーラント最上部がラジエター部にはなく、スロットルやエンジンバンク内に
最上部が来ているので、いつまで経ってもエアが抜けないです。
↓の方が言うように、たぶんエンジンバンク側からエア抜きをしないと抜けない車ばかりですよ？

ガスケット抜けはあり得ません。
停止時に風がぬるくなるのは、ヒーターコア部にエアが入ってしまっているからです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/518738/car/449277/770904/note.aspx

Answer 3

1ＢＯＸは冷却水の循環に時間がかかりますので、エア抜き不良か、キャップ劣化でしょうね・・・。
新品のラジエターキャップに交換して、エア抜きを念入りにすれば解消できると思います。

Answer 4

＞長距離を走ると、ラジエター内のクーラントが空になっており、
クーラントがサブタンクに逃げていってしまうような状態です。

エア抜きを確実にして
ラジエターからエアが止まらなければ
ヘッドガスケットの可能性が大きいと思います

Answer 5

リザーブタンクから水が噴出すのでしょうか？

症状的にはエア抜き不完全のような気がします
ラルゴならツインエアコンなので前も後ろもヒーターを暖かい側にして水抜きしましたか？
ラルゴは抜けにくいと聞いた事があります

何度水を入れても減るのが止まらないのであればヘッドガスケットを疑って下さい
ラジエターキャップを開けてエンジンを完全に暖めて下さい
その時に定期的に泡が出ませんか？
いつまでたっても泡が止まらないのであればヘッドガスケットが抜けています