日産 ラフェスタ ハイウェイスター 「ラフェさん」のユーザーレビュー

ラフェさん

2021.6.1

総評

家族乗りには必要にして充分。子供の成長を考えればこの先10年は問題ないが、環境問題からこの先の燃料費を考えればハイブリでないのは痛い。

居住性やシートの出来はまあまあ。さすがに走りを強調するだけあって加速はいい。

荷重移動による旋回性は悪くは無いが頭の入りがいい分リアの追従遅れは否めず。以前乗った218iグランツアラーのフィーリングの良さを思い出す。
あと回転半径が大きいため、駐車場では切り返しまくり。

エンブレの効くギヤが低すぎ。山道の下りはかなりキツイ。登りも低回転でのロックアップが弱過ぎてやはり物足りない。

今のとこは乗ってみて多少不満な部分もあるが、居住性とフル装備、家族が喜んでくれている（概ね子供が）ので満足感高い。

満足している点

この年式の割に7人乗りで両側オートスライド、オートクルーズ、オートワイパーなどフル装備。走行距離も2万km。それで130万切ってたのが良かった。図体の割に鬼加速。AT6速とSKYACTIVE効いてます。

不満な点

アクセルの感覚か気持ち悪い。車速とエンジン音の乖離があるので運転する側が酔う。

デザイン

3

甲乙つけがたいというか好みの問題というかマツダデザインを日産風味のデザインに変えた感高い。まあなんとなくプレマより欧州感はあります。

走行性能

3

加速感はAT6速の効果は高い。「加速してる」という満足感はあるがフラットトルク感が強すぎて重厚感がなく、好みでは無い。

アクセルペダルの柔らかさが無駄な軽快感を生むので踏んだ感覚とエンジン回転に違和感を覚える。

またロックアップの設定なのかキャパの問題なのかエンジンブレーキが甘い。下りはブレーキを多用せざるを得ない。

乗り心地

2

足回りのセッティングはまあまあ。
ショックの戻りが弱いのかゴムブッシュの硬さがなさ過ぎなのか加速時のリアの沈み込みが大きい。コーナーリングにおいては挙動がひと昔前の足回り。リヤサスは見直したい。

シートの背もたれとヘッドレストアングルが悪い。シートを立て気味に乗る人にはヘッドレストで首を曲げさせられて苦痛。ショルダーが少な過ぎて支えられない。

積載性

3

大型のキャンプ用品はキツイがデイキャン程度なら◎。日常的には充分。

燃費

2

まだ正確に把握してないが1,500~2,000回転常用で8km/L前後。絶望的な燃費。
1,500回転維持でも街乗り9kmと悪すぎ。
SKYACTIVEの燃費の悪さに驚愕。
とりあえず高速に期待する。

アクセルペダルが軽る過ぎるのかアイドリングストップ後の出足でアクセルを踏み過ぎてしまうのも原因かも。

価格

4

中古でのコスパはいい。

故障経験