日産 ラフェスタ ハイウェイスター 「雪国にはあわないかも・・・でもイイクルマ 雪国の人に向けた、多少偏ったレビューです。 車購入の納車待ちで、ありがたいかな、約1ヶ月間代車として乗った感」のユーザーレビュー

雪国にはあわないかも・・・でもイイクルマ 雪国の人に向けた、多少偏ったレビューです。 車購入の納車待ちで、ありがたいかな、約1ヶ月間代車として乗った感

2012.1.31

総評

雪国にはあわないかも・・・でもイイクルマ
雪国の人に向けた、多少偏ったレビューです。
車購入の納車待ちで、ありがたいかな、約1ヶ月間代車として乗った感想。
雪国在住ですが、アイドリングストップを体験するというディーラーさんの気遣いもあり、４ＷＤでは搭載されないＦＦ車を道路に雪が積もっていない状況からすっかり積もるまで乗りました。
ズバリ、雪国にistopは「宝の持ち腐れ」になりかねない、ｂｙＦＦ車。
クルマが十分に温まらないとistopは作動しません。つまり氷点下の雪の中、走って走ってエンジン温めるか、十分にアイドリングをしてエンジンを温めて、istopが作動する！（苦笑）全くもって、本末転倒なことになるのです。しかもＦＦ車なのでいたるところでタイヤの空回りをさせながら走る、特に信号待ちの発進はふかしながら走っているような状況で悪燃費。まあ、北国でＦＦということが既に我慢の走りを受け入れるということになりますが。
しかし、路面が乾いている（雪道以外）ような道路で走るときは非常に快適です。ポルシェケイマンＳをベンチにしたということですが、交差点を９０度曲がるときなどに分かりやすく実感できると思います（ケイマンもちろん乗ったことないです・・・・・・・・・）が、何度もいいますが、雪道やちょっと融けたときの「そろばん道路」などではその乗り心地は無意味です。クルマ丸ごと振動するので（笑）。でも十分に振動吸収している！？
つまり、雪国では道路がスリッピーでタイヤ空回りでムダぶかしの分ＦＦは燃費が悪くなる、４ＷＤを選んだ方が走りやすい分燃費を抑えられるかもしれないということ。結果istopはあっても冬はなかなか作動しない上にＦＦ車のみで、４ＷＤが基本の北国では全くのウマミなし。なのです。
購入を悩んでいる雪道を走るライフスタイルの方は、istopを捨てて、2.0Ｇの４ＷＤを選択するのがいいと思います（四駆で2.0を選ぶのはほぼ無意味）。もしくはマツダに対して４ＷＤの立場を向上してもらう運動をするかです（笑）。それでもＦＦなら、一年の３分の１から半年はistopを堪能できるかも知れませんが・・・。
ちなみに燃費は街乗りのみでistopは作動しています。雪道で暖房も常時ついた状況です。

満足している点

・シートの座り心地が結構良い。
・ステアリングスイッチが便利。（デフォルト）
・インフォメーションディスプレイが地味に見やすい。絶妙な配置。色も。
　（購入したセレナと比べてはじめて実感。セレナが見にくい訳ではない。）
・走りがとても快適。ハンドルを切るのがあまり怖く感じない。という感覚。
　（夏道。以前乗っていたプレサージュＵ３０と比べて。）
・エクステリア。デザインは主観でしかないのであくまでも好みということで。でもリアは微妙。
・ＯＰだが１７インチのアルミがカッコいい。（主観です。笑）

不満な点

・４ＷＤにもistopを搭載してください。日産独自でできないものでしょうか。
　ＦＦのみだと、冬は存在価値が半分以下。
・istopの作動。エンジンが止まる時と再始動の時の「ブルルン」という振動。
　ブレーキの踏み具合も、もう少し浅い踏み込みで作動すると足が疲れないのに。
　（マツダはこんなものなのでしょうか？セレナは振動も踏み具合もほとんど気にならない。）
・１列目、インパネ周辺の収納がイマドキの車にしては少ない。アイデア不足？
・送風口を薄く(細く)してでもナビの位置をあと５ｃｍほど上にしてほしい。低くて見にくい。
・車内ウォークスルーを考えている人はあまり期待しない方が良い。１から２列目は特にキツイ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験