日産 ラフェスタ ハイウェイスター 「残念ながら２０１８年３月に販売終了いたしましたが、１９８０年代後半から流行りだした、乗用車感覚で大人数乗せて走れるロールーフミニバンは、もう役目を終え」のユーザーレビュー

残念ながら２０１８年３月に販売終了いたしましたが、１９８０年代後半から流行りだした、乗用車感覚で大人数乗せて走れるロールーフミニバンは、もう役目を終え

2012.8.16

総評

残念ながら２０１８年３月に販売終了いたしましたが、１９８０年代後半から流行りだした、乗用車感覚で大人数乗せて走れるロールーフミニバンは、もう役目を終えたのかもしれません。乗り心地と、運転しやすさは抜群。運転歴の浅い人や女性でも楽しく運転でき、しかも大人数を乗せられる。但しアクティブな運転を求める方には不向き。買い物や通勤にも十分使えますが、サスが良くパワーもあるので旅行にも最適。
　７人乗りですが、サードシートを設置すると前が窮屈になるので、実質５人が限度でしょう。大人を６人以上乗せる頻度が少ない方にお勧めです。頻繁に大人を大人数乗せるのでしたら、エスティマかオデッセイの方がいいかもしれません。

満足している点

静粛性に優れ、マルチリンク・サスのおかげでガッタンは少なく揺れもマイルド。へたな高級セダンよりも乗り心地は抜群。高速に乗っても車内での会話や音楽が弾みます。
　機動性にも優れている上、図体の割には小回りも効く実に運転しやすい車です。パワーは１５０ＰＳと控えめですが、加速はよく、坂道は力強く登っていきます。
　ＯＥＭ先のマツダプレマシーとベースは同じで好みによりますが、フロントデザイン面でラフェスタを選びました。また特別仕様のエアロパッケージはベース車+5万円でシャーシー部分のエアロを固められて、かなりお買い得でした。
　後部席のスライドドアはかなり便利。狭い駐車場での開閉や、年配者の乗降にも優しいです。後部座席で左右にアームレストがあるのも良い。

不満な点

皆さんが言ってます様に、コクピット周辺の収納が少ない。収納はグローブボックスかフロントドアポケット位しかなく、車内にＣＤを何十枚も持ち込んだり、その他持ち込むとなると別途バックが必要。インパネトレイは３箇所ありますが、どれもタバコなどの小さな物しか置けなません。ドリンクホルダーもセンターにあるが飲み物は置きにくいし、さらにサイドブレーキがあるので、別途センターコンソールＢＯＸも設置できない。
　セカンドシートもフレキシブルシート（マツダではからくりシート）は良いが、それを収納するとシート下に物が置けなくなる。またセカンドシートに３人座るとドリンクホルダーが使えない。あと、セカンドシートは半分しかリクライニング出来ないのでフラットにならない。
　サードシートの左側天井に、セカンドシート中央用のシートベルト収納スペースがあり、サードシート左に座った人はやや圧迫感がある。またサードシートを設置するとその後方のスペースが狭く、バックくらいしか置けない。全体的に横幅は十分だが、縦が短いので足が伸ばせず、大人が７人乗るにはかなり窮屈。
　車種別オプションが少なく、マツダ用やプレマシー用のものが流用できますが、それでも市販されている取扱量が同様の車種に比べ少ない。
　08モードでは14ｋｍで、高速走行時は大幅に燃費が良くなるが、市街地ではアイドリングストップの恩恵があっても10ｋｍを割ることが多い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験