通勤と買物に主に使うのですが、日産のe-powerを考えていて、価格が近くて同じサイズ感でノートとキックスが迷うのですが、どちらのほうがおすすめですか？

Answer 1

私がキックス（４人家族）で同僚（２人家族）がノート乗ってます。
同僚がノートに乗ってきたことがあって見せてもらいましたが、小さく感じました。
ただ、見える部分はノートの方が全て新しく感じます。
私はたまにキックスに草刈り機を載せますが、サイズ的にギリギリ載せれるという感じです。
ノートなら無理でした。
家族で出かける場合も後部空間が広いので家族４人で旅行も行けます。
荷室やSUVの雰囲気であればキックス（ブラジルでの登場が2016年）、最新の装備が良ければノート（登場は2020年）を選ぶでどうでしょうか。
試乗に行って見てご判断ください。
値引交渉は複数の販社や日産中古車サイトに載ってる社用車上がりの見積もらって、絡ませてみると頑張ってくれるでしょう。
あと日産は新車で購入支援50万円を抽選キャンペーンやってます。

Answer 2

アクアです(^▽^)/

Answer 3

ノート340L。キックス423L。荷室の広さは圧倒的な差があります。その分キックスは少し後席が狭くなります。
実燃費でノート22.61km/L、キックス20.37 km/L。
SUVは走りや燃費で不利なのでここではノート推しが多くなります。それらを気にしなければキックス良いと思います。視界が高くなる、乗り降りがしやすいなどメリットもありますしね。

Answer 4

わざわざ高い金を出して 古典的なハイブリッドを買うことも無いと思うが。
古臭いシステムで 高速は駄目だし燃費も悪い。唯一 良い点は 一般道の加速だけ・・・・・

Answer 5

コスパ面でノートですね。

SUVって本体価格が普通のハッチバックよりも高くなりますし、タイヤ代もSUVは高く、燃費も落ちます。
どうしてもノートでは荷室が足りない、サイズが小さいというのが無いのであれば、ノートの方が経済的かと。

ノートの方が熟成されたe-POWERシステムですので、静粛性や乗り心地は旧式e-POWERのキックスを上回ります。

Answer 6

ノートの方が良いです。

キックスもマイナーチェンジでエンジン・モーターは現行ノート用のをベースになりましたが、根本的な車体の設計ベースは先代ノートベースの車です。

ノートは燃費28.4km/L
キックスは23L

燃費もノートの方が良いです。

まあ、雪国の方なら最低地上高の高いキックスの4WDが良いのかなとも思いますけど・・・・

Answer 7

私はデザインの好みでキックスですね。

Answer 8

我が家では昨年4月に半年待ちで新型ノートe-power（E13）を新車購入しました。主に私と妻（共に70歳手前）で、妻が買い物に使うのに小回りの利く小さなタイプを希望していたのでこれにしました。前車はセダン型のシルフィーです。
ワンペダル走法・ハンドリングと車体の剛性強化・最小回転半径4.9m・視界の良さ、そしてモーターでの走りの良さなどで決めました。
大変満足しています。
但しオプション品は色々なものが抱き合わさった「セット・オプション」のようになっていますので、全て入れると350万円近くになりますので、充分に取捨選択をなさって下さい。

キックスとの比較は、好みの問題かと（笑）

Answer 9

ノートかな。
5ナンバーサイズで内装が上質です。

Answer 10

安い方のノート