新型日産キックスe-powerのタイでの価格が安くて296万で最上位グレードは350万です。

Question

日本導入する時もこの値段だと思いますか？
少し高くないですか？

Answer 1

タイの税制とバーツのレート事情があるのであの値段は日本と違いますよ。
とはいえ、、
某プ●ンスデ●ーラーの話
国内グレードは輸入なので2つに絞って強気？e-powerFFオンリー
ニュースの通り4輪駆動は導入しない。1年後投入でいいだろう。（本社談）
上の連中はほんとばかでしょうもないよ。（某●長）
3月にこの話聞きました。
肝心のお代が270万～300万とのこと...
国内発表も済んだけど、発売まで変わるのかな？

少しどころか高過ぎ新作ですな。
お買い得パッケージ全部技術載せとはいえ、
お買い得とは思えない錯覚？の値段設定。

昨今のコロナ不況と増税がこれから本格的になる日本事情では
モデル導入が遅すぎ。高過ぎ、グレード選択肢無さすぎ
ですな。

キックスは日産国内導入久しぶりよさげな小型SUVの新車
いい車なのに、値段馬鹿高い、設定2つだけ…
勿体無い…
116ps 18.3kg-mブースト20.4kg-mも出せる
税金が安くて車両価格も抑えれるあの
日産の埋もれてる良品エンジン
3気筒1.0Lターボガソリンをなぜ国内導入しないのか。
（地方や高速ならハイブリッドより燃費叩き出せるガソリンターボはマイクラ、ジュークで好評価）
長距離メインでエアコンつけっぱなしユーザーだとe-power微妙...
190万円切りスタートの1.0ダウンサイズターボレギュラーガソリン車
格安モデルがないのは勿体無さすぎ、設定が
ゴーンもいなくなって経営陣マーケティングらはポンコツすぎですね。
高価格路線はエクストレイルの20Xiみたいなグレードとオプション扱いで
いいと思うんですがねえ。

Answer 2

１、パワートレインにe-powerしかラインナップされていない
２、プロパイロットまた、セレナなどについている360度セーフティなどの安全装備が標準で付いている
３、ディスプレイオーディオ採用により、カーナビの取り付けが必要なくなった
これらを含めると価格相応だと思います。ただNAの方もジュークとして売って欲しかったものです。

Answer 3

日本ではタイの上級グレードにあたるものとそれのツートンカラーの2グレード構成です。逆にタイより安いです。

X[2WDのみ]：2,759,900円
・Xツートンエディション[2WDのみ]：2,869,900円

価格帯はヴェゼルやC-HRのハイブリッド、エクリプスクロスのFFあたりと競合です。
プロパイロットや電動パーキング、DAなど標準装備されるので特別高くはないかと。

Answer 4

日産キックスe-powerは、タイ工場で生産されていますので、タイの販売価格に関税は入っていません。

日本で販売するキックスe-powerもタイで生産して日本に逆輸入するようですので、日本の価格も概ね同じ位になると予想します。

※税制などが多少違うので50万円程度の上下はありえると思います。

Answer 5

それは無い！
こんな値段では誰もかわない！