日産 ジューク 「気軽に付き合いたい相棒かな 購入後：約1年、走行距離：約6000kmでのレビューです。 これまで国産2リッターターボを数台乗り継いできました。 サーキ」のユーザーレビュー

気軽に付き合いたい相棒かな 購入後：約1年、走行距離：約6000kmでのレビューです。 これまで国産2リッターターボを数台乗り継いできました。 サーキ

2012.4.24

総評

気軽に付き合いたい相棒かな
購入後：約1年、走行距離：約6000kmでのレビューです。
これまで国産2リッターターボを数台乗り継いできました。
サーキットも走っていましたが、ガタもきて乗り換えるにあたって
このクラスの選択肢がきわめて少ない昨今、このジュークとしばらく付き合うことにしました。
1500ccも試乗しましたが、ちょっと選択肢には入れられませんでした。
まずデザインが語られる車ですが、自分は性能で買ったクチなのでこちらについての
コメントはしておりません。
でも、見慣れるとカワイイですよ（笑）
いままでの車がスポーツタイプばかりだったので、収納やら荷室は気にしない人間なのですが
いわゆるユーティリティはこのクラスの他車と比べるとよくありません。
基本的に二人乗りまでのクルマだと思います。

満足している点

●運転が楽ちん
　街中、高速、坂道、どれもウリであるドライブモードを適切に選択してあげれば
　自分の意図から大きく外れることなく走ってくれます。
　CVTにマニュアルモードがあるので、加減速も自分でコントロールできます。
　視界も思ったより良好です。
●そこそこ走りこんでも安心
　トルクベクトル付4×4とやらと、VDCのおかげか車の挙動は安定しています。
　この車ではいないでしょうが、振り回したい人には不向きです(笑）
　足回りも固めでなかなか良いです。
●予想外に燃費良好
　首都圏在住で週末メインですが、街乗りメインで10km弱、遠出して12～14km
　エコなんぞ気にせず走らせていてもこれくらい走ってくれます
●あまりいじりたいところがないので、お財布にやさしい
　今のところ性能面での不満がありません。
　年をとったせいかもしれませんが。

不満な点

●微妙な高さで立体駐車場はまず入れない。
　　→もうちょっと下げてくれれば．．．。
　　　1500ccのモデルでは出ましたね。
●国産メーカーであったはずの日産の日本市場軽視が散見される車。
１．サイドブレーキの位置が左ハンドル仕様。
２．オートライトが日本の使用形態にあっていると思えない。
　　　　→過去の日産車のオートライトはこうではなかったはずですが．．．。
３．インパネ内のインフォメーション画面が国外仕様より省略されている項目あり。
４．エンジン、ミッションの選択肢が国外より少ない。
５．国外日産の方が純正オプションの選択肢が多い。
グローバルなコストカットなのでしょうが．．．残念です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験