日産 ジューク ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

内外装の個性的なデザインは国産車にしてはかなり刺激的。 「走り」の部分では静粛性が高く、スムーズに走ってくれます。試乗時は試しませんでしたが、「スポ

2010.7.5

総評

内外装の個性的なデザインは国産車にしてはかなり刺激的。 「走り」の部分では静粛性が高く、スムーズに走ってくれます。試乗時は試しませんでしたが、「スポーツモード」にすればかなり「速い」とのこと。しかし、デ...

満足している点

個性的なインテリア。 運転のしやすさ。

不満な点

外観からイメージする程は感じられないユーティリティ性の低さ。

乗り心地

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全てのバイク乗りに捧ぐ！ 本当にデザイン重視の車って感じですね。外観ばかりが注目されがちですが、私は内装のデザインにも満点をあげたい気分です！特にバイ

2010.7.5

総評

全てのバイク乗りに捧ぐ！ 本当にデザイン重視の車って感じですね。外観ばかりが注目されがちですが、私は内装のデザインにも満点をあげたい気分です！特にバイクのタンクをイメージしたというコンソールの全く無意味な...

満足している点

外観・内観含めた個性的なデザイン。 前方の視界が良好でとても運転しやすい。 ノーマル・スポーツ・エコの３タイプのドライブモードを搭載し、状況や気分に合わせて選択できる。 スポーツモードの時の走りはなかなか...

不満な点

前方に比べ、後方の視認性は低い。 エコモードにした時はびっくりするほどトロい。 結局SUVなのかコンパクトカーなのかよく分からない（せめて4WDだけでも同時に発売して欲しかった） 内装の色が２色しか選べない。

乗り心地

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総じていうなれば良い車だとは思いますが、買うなら今のところ待ちですかねぇ、秋頃に１６００ｃｃ（ＨＲ１６ＤＤＴだったかな？）を載せたＡＷＤが出るらしいで

2010.7.3

総評

総じていうなれば良い車だとは思いますが、買うなら今のところ待ちですかねぇ、秋頃に１６００ｃｃ（ＨＲ１６ＤＤＴだったかな？）を載せたＡＷＤが出るらしいです（このエンジン来年中にＦＭＣが予定されている時期ティ...

満足している点

動力性能、この車にはモードが３タイプあり（エコ、ノーマル、パワーの３種類）エコモードは街中の渋滞時や流れが悪い時などにもっとも経済的なエンジン出力にしてくれアクセルを踏んでもさほど反応しなく（言い方変えれ...

不満な点

やっぱっり賛否両論のデザインですかねぇ、ちょ～っと冒険しすぎのような気がします。あと少々後ろが見にくい気がします。

乗り心地

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いいと思いますけどね こいつのデザインがいい！って書かれると、培ってきた感性を否定されるようで面白くないっていう 自動車通さんもいるんでしょうね。 保

2010.7.3

総評

いいと思いますけどね こいつのデザインがいい！って書かれると、培ってきた感性を否定されるようで面白くないっていう 自動車通さんもいるんでしょうね。 保守的な、というか今までの車はこうだったから、筋を通した...

満足している点

他所では製品化に漕ぎ着けないような代物を敢えて市場に投入する日産の心意気ですね。 あと戦略的な価格。ノンターボでよければかなり安い。 トルコンＡＴじゃなくてＣＶＴなのもいいですね。

不満な点

ＦＦで４ＷＤでもなく、かといってＳＵＶでもなく、どういう場面で使ってほしいのかが いまひとつピンとこない。

乗り心地

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車のデザインはどこへ向かうのか・・・ ここ数年、車のデザインに感じていた違和感。その最右翼が出ました。 デザインに対する考え方も人それぞれで、これまで

2010.7.3

総評

車のデザインはどこへ向かうのか・・・ ここ数年、車のデザインに感じていた違和感。その最右翼が出ました。 デザインに対する考え方も人それぞれで、これまでも色々なデザインの車があったわけですから、このような形...

満足している点

車本来の意味（使用する）でこのカテゴリーの車があること。 無駄にでかいと使いづらい

不満な点

自分にとってはデザイン

乗り心地

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本命は10月かな エコカー減税に間に合わせた苦肉の策のようで、あくまでも本命は時期発売の4WD車のようです。町内会1周程度ですが、走らせて見ればスパル

2010.7.3

総評

本命は10月かな エコカー減税に間に合わせた苦肉の策のようで、あくまでも本命は時期発売の4WD車のようです。町内会1周程度ですが、走らせて見ればスパルタンでもスポーティーでもラグジュアリーでもありません。...

満足している点

良くも悪くも個性的です。 ドライバーシートはスポーティー。 非常にコンパクトで運転はしやすい印象。

不満な点

2ｂｙ2的でリアシートは狭い。 見かけはSUVだけどシティーカーですね。 黒・白・赤と同系色ばかりのカラー。 アウトドア的だけどアウトドアグッズは積めない。

乗り心地

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デザイン…。 クルマのデザインのツボは人それぞれ違うでしょう。ジュークはおおむね高評価を受けているようですが、「センスがない」、「頭が固い」、「固定概

2010.7.2

総評

デザイン…。 クルマのデザインのツボは人それぞれ違うでしょう。ジュークはおおむね高評価を受けているようですが、「センスがない」、「頭が固い」、「固定概念に縛れている」と言われようが、私は(20代前半ですが...

満足している点

価格設定：買い得感はある。 軽量・コンパクトなところ。 新エンジンもGood。

不満な点

デザインが変！ 居住性に難あり。 後部のドアハンドルの位置が高すぎる。使う人のことを考えているのかと言いたい。

乗り心地

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デザインは詰めが甘い！ 今までの日本車には無かった、カッコイイと思っていたが、実車を見たら…あああ 終わり良ければ…じゃないけど、何、あのテールランプ

2010.7.2

総評

デザインは詰めが甘い！ 今までの日本車には無かった、カッコイイと思っていたが、実車を見たら…あああ 終わり良ければ…じゃないけど、何、あのテールランプ！　ケチるなよ！ このデザインで、あれはチンケすぎる。...

満足している点

斬新なデザイン

不満な点

1. この格好なら、ぜひMTも有ったらな… 2. ターボも1500CCで頑張ってればな。税金安かったのに…

乗り心地

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個人的には大好きです＾＾ はまる人ははまるし、興味の無い人は全く興味を持たないような立ち位置にある車なんじゃないでしょうか？

2010.6.27

総評

個人的には大好きです＾＾ はまる人ははまるし、興味の無い人は全く興味を持たないような立ち位置にある車なんじゃないでしょうか？

満足している点

他国産車と比較しようのないインパクトのあるエクステリアデザインと、近頃の日産車にしては珍しく斬新なインテリアデザイン。 排気量を１５００ccに収めてくれた事により維持が幾分楽だという点も見逃せないポイン...

不満な点

オプションをあれこれと装備するとあっという間に２００万円を超えてしまいます。 標準装備で良くないか？？というようなオプションも結構値が張ります。 デザイン上の都合で、仕方ないのかなとも感じますが、...

乗り心地

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購入候補ですが。 妻が気に入り購入を検討しています。 試乗し、見積もりももらいました。 非常に売れているらしく、エコカー補助金の９月末での納車は ギリ

2010.6.27

総評

購入候補ですが。 妻が気に入り購入を検討しています。 試乗し、見積もりももらいました。 非常に売れているらしく、エコカー補助金の９月末での納車は ギリギリか難しいとの事。 その頃にはフォルックスワーゲンの...

満足している点

●クロスオーバーというジャンルにおいて、魅力的なデザイン。 ●エコカー補助金が受けられるかもしれない。 ●シートが良い。

不満な点

●1500CCの車にしては重すぎ、車幅がありすぎ。 ●ホイールベースが短いので、高速走行時などで安定した走りに不安。 ●エコカー補助金の駆け込み需要を意識し本命を後出しするズルさ。 ●似たようなデザインの...

乗り心地

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試乗しました　買えるなら買いたいです 試乗しました。 　外観は2002年デビューのマーチのSUVバージョンって感じがして個人的にすごく好きです。 　内

2010.6.27

総評

試乗しました　買えるなら買いたいです 試乗しました。 　外観は2002年デビューのマーチのSUVバージョンって感じがして個人的にすごく好きです。 　内装のところどころにある赤が良い塩梅にコントラストになっ...

満足している点

外観は2002年デビューのマーチのSUVバージョンって感じがして個人的にすごく好き。 　内装のところどころにある赤が良い塩梅にコントラストになっていて良い。 　エアコンを効かせていてもパワーダウンすること...

不満な点

3つの運転モードを選んで走行できますが、エアコンをかけていると違いがよくわからない。

乗り心地

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ジュークはコンパクトスポーツSUVという、いままで世界中にない新しいカテゴリーのクルマです。 SUVでスポーツカーで、燃費もいいし、居住性などの実用

2010.6.26

総評

ジュークはコンパクトスポーツSUVという、いままで世界中にない新しいカテゴリーのクルマです。 SUVでスポーツカーで、燃費もいいし、居住性などの実用性の十分なクルマで、かつ価格もコンパクトカーのお手ごろ...

満足している点

まずエクステリアデザインが、イタ車やフランス車のようにとにかくかっこいい。カイエンやBMWX1などと並べても、負けていない。インテリアもとにかくおしゃれで、コックピットはスポーツカー。でもSUVの視界のよ...

不満な点

１週間以上毎日乗っているけど、ほんとにていねいに作っていることが、分かった。不満な点は見当たらない。

乗り心地

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悩んで買う車ではないと思います パッと見...

2010.6.23

総評

悩んで買う車ではないと思います パッと見で買うか買わないか（笑）←オススメ度が低い理由です ただ、1.5リッターは結構非力なので 購入したい方は今秋発売の1.6L直噴ターボ(180PS～190PS)...

満足している点

試乗しただけですが、17インチのわりに乗り心地も良く、適度に硬く、安定してました ドライブセレクターのようなものもあり面白いです 室内も全長からは想像できないスペース！ 静寂性も優れてます インテ...

不満な点

ハンドルが軽い エンジンが非力(坂道で痛感) オプション付けるとあっという間に200万円オーバー 内装の選択肢の少なさ

乗り心地

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運転しやすいだけ良し。アイポイントが高いが...

2010.6.23

総評

運転しやすいだけ良し。アイポイントが高いがボンネットが視界に入ってちょっと邪魔。スタイルは好み次第。インフォメーションパネルのデザインに一週間で飽きそう。

満足している点

日産製1.5クラスは数多く存在しますが一番走り易い。ティーダ、ノート、ブルーバード、キューブ、マーチの中では良い走りが出来ます。3000回転から騒がしくなることもなく、カタログ数値19Km/lまでいかなく...

不満な点

1.5LクラスのSUVにして価格が安め、しかしその反面コストダウン箇所が見られる、サンバイザーが安っぽい、アルミホイールがオプション、操作レバー系のチープさ、中途半端な隙間だらけの内装、マーチより狭い車内空間。

乗り心地

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試乗してきました デザインに一目惚れし、ディーラーに行ってきました。 以前乗っていた車がいすゞのミューなので、それに近い遊び心たっぷりのデザインの虜で

2010.6.23

総評

試乗してきました デザインに一目惚れし、ディーラーに行ってきました。 以前乗っていた車がいすゞのミューなので、それに近い遊び心たっぷりのデザインの虜です。 走りは1.5とは思えないほどキビキビ。 コーナー...

満足している点

この車はデザインのみでいいのではないでしょうか。 それ以外の走りや居住性を求めるなら別の車にすればいいだけのこと。

不満な点

私は車体色ブルーが欲しいのだが、内装もブルーにしたい。 内装色がボディカラーと同じものを選べるようにして欲しい。 レッドかブラックしかないからね。 エンジンは1.8～2.0リッターぐらいあってもよい。1....

乗り心地

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ヘッドライト以外は「ふつう」？ :　変わった顔を持つ車は、使用感も変わっているのか、実際に乗ってきました。 　外観の第一印象は「ボンネットが高い、厚い

2010.6.22

総評

ヘッドライト以外は「ふつう」？ :　変わった顔を持つ車は、使用感も変わっているのか、実際に乗ってきました。 　外観の第一印象は「ボンネットが高い、厚い、前が重そう」というものだった。 　ドアを開ける。重い...

満足している点

①視界。 　右Aピラーの位置。 　最近の車はこれを倒し、右からの車を時に隠し、とても危険な状況を作る。ところが１９はこれを立てて手前に持ってきている。ゆえに、見かけの太さは5度と太いのだが、かなり視野の右...

不満な点

④後ドアハンドルの高さ 　これがリヤウインドウの後にある。シビックユーロもこのタイプだが、何より１９のは位置が高い。子どもや高齢者は開け閉めに苦労しそうだ。２ドアクーペスタイルを意識したということだが、い...

乗り心地

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当然自分が選んだ車なので10点満点！

2010.6.21

総評

当然自分が選んだ車なので10点満点！

満足している点

運転しやすい

不満な点

ﾏﾌﾗｰが貧弱 シフトノブに質感がない

乗り心地

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ニッサンのデザイン限界が見えた ニッサンのデザインにしては、跳ねているので斜めから診た感想 新種タイプをもてあそんだデザイナーのマスターベー＊ン？ １

2010.6.20

総評

ニッサンのデザイン限界が見えた ニッサンのデザインにしては、跳ねているので斜めから診た感想 新種タイプをもてあそんだデザイナーのマスターベー＊ン？ １回目車高 日本の駐車場事情は海外メーカーも設計段階で検...

満足している点

ドライブフィーリング　固め乗り味でニッサン伝統のZフレーバー ハンドリングは、初期出荷バージョンにして荒いが最初は思ったが、上にディアリス・エクストレイルと兄貴がその上にも要ることを考えてのチューニングン...

不満な点

モアモア感のCVTは、モードは切替体感が小さい、（世にすでにあるものを超えていないかも？） スポーを売りは、理解するがリアシートの背もたれに現代の新車にありえない エンジンからのぶるぶる来る振動と着座面の...

乗り心地

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ジュークは、かっこいい 「ジュークは、かっこいい。ジュークに乗りたい」 息子が、そう言うので、二人で日産のディーラーに出かけました。 実車のジュークを

2010.6.20

総評

ジュークは、かっこいい 「ジュークは、かっこいい。ジュークに乗りたい」 息子が、そう言うので、二人で日産のディーラーに出かけました。 実車のジュークを見ると、ボリューム感があって、なかなか良い。 「ホソ・...

満足している点

●「乗りたい。運転したい」。「軟弱な草食系」を震撼させる、肉食系プロポーション ●妥協を排した内装のクオリティ。デザインへの取り組みが、社全体で意思統一されている ●ストレスを感じさせない1.5リッターエ...

不満な点

■エクステリア：ボンネット上に配置された、ポジションマーカーとウィンカーから成るコンビランプの意匠。これが、「ジュークのデザイン評価」を二分する原因となっている ■デザインパッケージング：後部座席が狭いの...

乗り心地

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普通に良かったです。 デザインに賛否両論ですが、実車を見ると意外と大人しめですよ。 奇妙だの何だの云われてますが個人的には好きです。 動力性能に関して

2010.6.20

総評

普通に良かったです。 デザインに賛否両論ですが、実車を見ると意外と大人しめですよ。 奇妙だの何だの云われてますが個人的には好きです。 動力性能に関しては、このクラスでは十分だと思います。 燃費も１９KM／...

満足している点

内装も、結構オシャレでしたよ。 若者向けですね。 ドライブモードを選ぶパネルがカラーで、良い意味でおもちゃみたいで良かったです。

不満な点

足回りが硬いのですが、ファミリーカーなので、も少しやわらかくても良いんじゃないですか？ それと、エンジンパワーは無いと思ってもらってよいです。 上記の２点は、ターボモデルが補えばよいです。

乗り心地

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