日産 グロリア 「あの頃は良かった 平成３年車を平成６年に親父が購入して学生時代に乗り回してました。 あの頃は排ガスにもうるさくなく、パワーも出し放題、安全性も今ほど騒」のユーザーレビュー

あの頃は良かった 平成３年車を平成６年に親父が購入して学生時代に乗り回してました。 あの頃は排ガスにもうるさくなく、パワーも出し放題、安全性も今ほど騒

2009.7.5

総評

あの頃は良かった
平成３年車を平成６年に親父が購入して学生時代に乗り回してました。
あの頃は排ガスにもうるさくなく、パワーも出し放題、安全性も今ほど騒がれず当時としては軽量なボディで走り一辺倒だった気がします。おかげで、トータルでは当時のスカＧよりも速かったと思います。部品もリサイクルを考えずに高そうな材料を沢山使用しており、価格の割にはありがたみが合ったと思います。現在において考えると、電装系やパワートレーンの信頼性等を考慮し、それなりに維持費がかかると思い買い得度の星を一つ下げましたが、それなりに整備され続けていたいい物件があればお買い得だと思います。Ｙ３３とはコストの掛け方が段違いですので、バブル期を味わうならこれでしょう。

満足している点

２５５馬力でしたが、インタークーラーが無い為、アクセルに対する遅れも殆どなく、１速で８０キロ、２速で１４０キロ、３速は吹けきれないというワイドレシオのギアでどかーんと加速する様は圧巻です。脚もよく粘り、最後はアンダーになりますが、パワーでオーバーにも持ち込めます。ブレーキも小径の割には良く効き、油圧のブースターの踏み応えも抜群でした。フロントに純正ＯＰでタワーバーを入れれば剛性は十分で、かなりのハイペースで走れます。内装の雰囲気も良く、イマドキのＬＥＤやオプティトロンなメーターでは出せない味わいのあるものです。
とにかくオリジナルがコストを掛けてよく造ってある為、下手なことをするとただのクルマになってしまいます。まずはオリジナルを堪能してみてください。

不満な点

現在では経年による劣化でリフレッシュが大変そうなこと。こつこつとリフレッシュされてきた優良個体なら良いのですが、なかなかありません。ＡＢＳやエアバック、キーレスなどは高価なオプションだったため、付いていないことを前提にしなければならない点。当然、トラコンもありませんが、クルマが良い為にコントロールは容易です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験