日産セダンのフーガy51を中古で購入しようと考えていて中古相場が約100万ちょっとなんですけど自分が購入しようとしているのは約60万なんですがここまで安いとやばかったりしますかね？

Question

グーネットというサイトで拝見しました。写真で見る限り状態は綺麗だったと思います。車に無頓着なため詳しい方教えて頂きたいです

Answer 1

事故車でなくとも走行距離が多い場合は安くなりますよ

自分は２０年前まで初期の日産クルーのハイヤー仕様車に乗ってました。
廃業したタクシー会社の社長が知り合いで 数十万円で屋根の提灯のないディーゼル車（シートがビニールレザーのベンチシート・コラムシフト・後部左のドアを運転席で開けれる）車体色：黒 走行距離２５０００キロ
タクシー会社にあった２台のクルーのうちの予備車なので ほとんど走行してなかった。

ナンパする時に ドアを運転席から開けたら大ウケしたのがいい思い出です。

Answer 2

低年式の車で重視するのは、交換部品が入手できるかにあります。
登録台数の少ない車は、需要と供給のバランスから、物流量も少ないので、入手困難、価格が高いが予想されます。
また、十分に整備できる修理屋を知っている必要があります。
普段使い使いする車が安かったけど、修理費が高い、交換部品入手ができなくて乗れない、ことがあれば本末転倒ですからね。

Answer 3

100万するものが60万で販売してあると伊野は、100万の価値値打ちが60万しかないクルマです。
傷がおおかったり、修復歴（事故歴）があったり、過走行やのちに部品交換が必要な車です。

クルマは新車が一番安いんです。

Answer 4

平成２２年の250GTに乗っています 9年落ち ９万キロで 70万円で購入しました 今までにエアコンの故障で5万円ほど修理代がかかりました
現在２０万キロですが 自分としては当たりだったと思っています
すみません 何の回答にもなっていませんが

Answer 5

フーガはエンジン補器類が消耗品です。電子スロットル二つついてるのでエンジンのかかりが悪くなるとスタート時エンジンかかりません。30万コースです。
シンクロレブは結構楽しいですが、曲がる時はクーペと違いよっこらしょって感じてワンテンポ遅れて反応する感じでした。
あの車体なら250はパワー不足にかんじるので370おすすめします。

Answer 6

多分…壊れない、維持費か安い…ならクラウンの方が良いかと。後期フーガハイブリッドVIP乗ってますが、色々弱い部分があります。ヒーター、エアコンは壊れやすいです。強いのはバッテリーくらい。ただ性能としてはスポーツカーの部類なので楽しめます。

Answer 7

安いから51フーガを買う気なら辞めた方が良いです。自身、新車からのフガハイに13年乗ってますが、壊れたら高めですし消耗品も高めです。私が買った数百万のフガハイも、その60万のフーガも壊れた時の修理費は同等です。
価格差に関して、年式やグレード、走行距離等の程度で変わります。中身ボロボロでも磨けば見た目は良くなります。また塗装もスクラッチシールドなので、外見での判断は難しいです。
比較対象の詳細が分かれば回答しやすいです。

Answer 8

グレードや年式（マイチェン前後）が同じでその差なら100％欠点がある
じゃないとおかしい
100万で売れるのに60万で売る理由がない

Answer 9

車検代で2年に一度20万円ほどが飛びますが支払えますか？

Answer 10

安いのには理由があります。
・修復歴車→車の骨格部分に修正や交換がある車両。
・過走行→年間平均1万キロ以上や総走行距離が10万キロ以上
・全塗装車→色変え(シルバーから黒へ)や塗装が痛んできたので塗り直し
・人気の無いグレード→フーガの場合、維持費の関係で、2.5リッターより3.5リッターの方が安い
等々。
事故車や全塗装でも、前オーナーがしっかり直していれば問題無い場合もありますが、事故車を買い取って直して販売された、不人気の色だから塗り直したような場合は、お店の利益を重視するので丁寧な作業にはならないと思います。
安い理由をお店の方に聞いて、納得出来る理由や妥協出来るのであれば購入もありかと思います。→例えば、長期在庫になっていて早く処分したくて値下げしたとか、過走行だけど、ディーラーでしっかり消耗品は交換しているとか