2015年式 フーガ3700gt 14万キロが整備付きで85万です。 なぜこんなにも安いのですかね。。

Answer 1

是が非でもY51の後期に乗りたいなら別ですが、単純に高いです。
恐らく査定なら30万付けば御の字でしょう。

Y51というか50もそうですが、フーガは二足三文組に入るのが早いです。
20クラウン、21クラウン前期もその傾向が見られますが、数年前の中古車バブルの影響で一旦は上がり、なかなか下がってない印象です。

要するに金もない底辺が乗る型落ちセダン筆頭な訳です。
金がないから維持費の安い2500ccの中古相場がやや高めなのも特徴です。

220は高くて買えない、210後期もまだ高い。20クラウン辺りと迷ってるけど、フーガの方が高そうに見えるなんてアホがよく飛びつきます。

んで、ハイオク指定に245 50 18のタイヤ代に泣いて、満足なメンテも受けられないガラクタが世に出回り、それをまた底辺が買い漁るという悪循環なので、

中古屋からすれば『金の無い馬鹿が回し乗りしたガラクタだけど、とりあえず側だけ綺麗にして、70万くらいにしときゃ10万キロ超えても馬鹿がローン組んで買ってくれる車』な訳ですから、割と仕入れます。

LAAやUSSでも評価点が高い車はそれなりにしますから、需要はあるんでしょう。

けど2015年式の14万キロのフーガで、3.7ですよね。オークション仕入れでも30は確実にふっかけてますね笑
ホイールが社外とか車高下がってたら下取りの可能性もあります。となると下手すりゃ40近くは積んでるかな。

まぁ、手を出さん方が賢明です。
とりあえずその辺りのフーガだとヒーターコアが詰まって、冷風しか出ないなんてつまらん故障が多い印象です。

Answer 2

需要無いのでそのくらいの値段でないと売れないからです。

Answer 3

安いですか？
売ったら、5〜20万円です。
廃車寸前です。
燃費極悪3〜5キロ。
めっちゃ割高な車だと思います。

Answer 4

セダンが不人気なのと排気量が大きく税金が高い燃費悪いので売れない

Answer 5

世の中これだけのSUVブームの反面、セダンが不人気すぎて下取の値段が付かないからです。