日産 フェアレディZ 「全開で走ってみたい アクセル全開で走らせて見たい．ＦＭＣ発表展示会で試乗．雨天のためアクセルは控えめに運転した感想．停止から動き出し始めて，すぐにハン」のユーザーレビュー

全開で走ってみたい アクセル全開で走らせて見たい．ＦＭＣ発表展示会で試乗．雨天のためアクセルは控えめに運転した感想．停止から動き出し始めて，すぐにハン

2008.12.15

総評

全開で走ってみたい
アクセル全開で走らせて見たい．ＦＭＣ発表展示会で試乗．雨天のためアクセルは控えめに運転した感想．停止から動き出し始めて，すぐにハンドルの重さが気になった．かなり重めな設定で，ＢＭＷ１３０Ｍｓｐと似ている．セールスマンも気にして「ハンドルは重くないですか」と質問をしてきたくらい．でも約５００ｍ走行すると慣れ，アクセル，ハンドル，車体の動きが連動していることに人車一体の言葉を思い浮かべた．硬派Ｚというよりも運転していて楽しい，運転している満足感が得られる車だと思う．スポーツカー特有の一体感，操作系のタッチ，スポーツカーとしての？統一感があり◎，試乗をお勧めします．経済的に許せば欲しい一台．ＧＴＲほど高嶺の花ではなく，外国車と比べても満足感が得られる，この性能，道具としてのいいもの感，価格，そして眺めてもいい．所有する喜びのあるクルマＺ．やっぱり究極ですね．日産の志を感じます．

満足している点

①ショートになったボディー　
②比較的低速でも乗り心地がよい．ガチガチの足回りではない．当たり前か
③タイトな運転空間　何故か走りたくなる雰囲気．いつまでも座って居たくなる空間ですね．国産量産車では珍しいかも．いい道具のような満足感がある．
④インテリアの配色　何にも似ていないヘッドランプ，テールランプ同様，強い主張が感じられる．いいなぁ．非日常を得られる．
⑤グラマラスなフェンダーアーチ　ボディー全体，特に張り出したフェンダーはすてき．知的な感じもするのは私だけか？

不満な点

①樹脂に戻ったドアノブ．　内側のドアノブですが安っぽい．旧Ｚみたいにアルミで輝いて欲しい．
②燃料インジケータ　子供っぽい．見づらい．
③３３６ｐｓ高回転型エンジン　低速からドカッと来る太いトルクも欲しいかも．３．７㍑エンジンでも出だしはいまいちかも（タイヤ１転がり程度ですが）．私以外は気にならないかも．

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験