日産 フェアレディZ 「Z4との比較 ボディ寸法、動力性能的によく似たBMW Z4 Mクーペとの比較です。 Zは短時間の試乗しただけですが感じたことを記しますのでご参考までに」のユーザーレビュー

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日産 フェアレディZ

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乗車形式:試乗

評価

3

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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Z4との比較 ボディ寸法、動力性能的によく似たBMW Z4 Mクーペとの比較です。 Zは短時間の試乗しただけですが感じたことを記しますのでご参考までに

2009.1.17

総評
Z4との比較
ボディ寸法、動力性能的によく似たBMW Z4 Mクーペとの比較です。
Zは短時間の試乗しただけですが感じたことを記しますのでご参考までに。
ちなみに試乗車の平均燃費は5.8km/リットルでした。
・エンジンはZ4の3.2リットルエンジンの方がパワフルと感じる。
・足回りはZの方が突き上げ感もなく、町乗りでは楽。
・ナビは断然Zの方が使いやすい!
・計器回りは好みによりますが、私は飾り気のないZ4の方が好きです。
・荷室は両者一長一短。Zは浅く奥行きがある。Z4は深く奥行きがない。
総合的には、Z4とZを足して2で割ったような車がベストだと感じました。
満足している点
・シートに座りやすい。若干着座位置が高いのかもしれません。
・ドリンクホルダや小物入れが充実している。
・コントローラブルなブレーキ。
・奥行きのある荷室。
・シフトストロークは短め。
・前方の視界がよい。また、ドアミラーも大きく見やすい。
・シンクロレブはスムースで、運転がうまくなった気がする。
不満な点
・ブレーキの初期制動が甘い。Z4は初期制動は高いが高速域での制動が甘い。
・荷室に奥行きはあるが深さが全くない。Z4は奥行きは全くなく、荷室とキャビンが仕切られたような感じです。
・エンジン音があまり良くない。V型エンジンだから仕方ない??
・3.7リッターエンジンながらパワー感がない。Z4とほぼ互角のエンジンスペックでありながら加速感、トルク感が無かった。3000回転付近からトルクが出始める感じ。Z4では2000回転もあれば十分なトルクが出ている。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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