日産 フェアレディZ 「今だから乗りたいスポーツカー デビュー当時は、「顔の牙が子供っぽい」、「前後ランプが狙い過ぎている」、「内装がガチャガチャしてる」、「マフラー周辺のデ」のユーザーレビュー

今だから乗りたいスポーツカー デビュー当時は、「顔の牙が子供っぽい」、「前後ランプが狙い過ぎている」、「内装がガチャガチャしてる」、「マフラー周辺のデ

2012.9.19

総評

今だから乗りたいスポーツカー
デビュー当時は、「顔の牙が子供っぽい」、「前後ランプが狙い過ぎている」、「内装がガチャガチャしてる」、「マフラー周辺のデザインがダサい」など不満がありました。
が、試乗して車を見たら全然気にならなくなってました（笑）
空吹かしではもっさりしたフィーリングですが、走りだすと3.7リッターとは思えないようなキレ。　7速ATもレスポンスが素晴らしくブリッピングも豪快です。　19インチでも不快な突き上げは皆無。足の躾以上にボディが良いのでしょう。とても大開口ハッチバック車とは思えないボディ剛性です。
絶対性能はE46M3と同等です。　エンジンフィール、+２名乗車、ブランド代に２倍の金額が払える方はM3を推奨しますが、腰で旋回する感覚や圧倒的なスタイリングを求めるならZ34以外ありえません。　
Zは汗臭く運転するより澄ました顔して運転する方がカッコいいと思います。
スポーツカー＝MTのイメージがありますが、7ATのシームレスな加速とイージードライブは新たなスポーツカー定義を生み出すものと確信できます。
街中はエコカーで溢れています。
周りのドライバーがエコドライブしてくれるので、ここは一つ豪快にガソリンを使うのもアリでしょう！　タンクは72リッター入るので、一度満タンにすれば結構走ります（笑）

満足している点

現代ポルシェ以上に迫力のあるリアフェンダー
迫力あるデザインで周りの車が寄ってきません。　運転ストレスが軽減できます。
M3と同等のパフォーマンス
MTの存在を否定するかのようなハイレスポンスな7AT
剛性の高いアケボノ製対向キャリパー
子供から高齢者まで振り向くスタイリング
FRスポーツらしい、腰で旋回する感覚。
中古が安い。（税金、燃費、２シーター等、今の時代ネガな要素が多い為）

不満な点

後方視界が絶望的
7ATギアレシオが変。　2速と3速が離れ過ぎている。　ダウンシフト時に回転が上がり過ぎる。
微速時のスロットル制御が曖昧。
レザーシートの剛性不足。
テレスコの無いハンドル。
パワーはあるが感動性能の低いエンジンフィール。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験