日産 フェアレディZ 「気負わず乗れるスポーツカー マフラーとステアリングを交換したくらいで基本ノーマルで乗っていました。ハイパワースポーツカーなのに気を遣わず、軽四感覚でど」のユーザーレビュー

気負わず乗れるスポーツカー マフラーとステアリングを交換したくらいで基本ノーマルで乗っていました。ハイパワースポーツカーなのに気を遣わず、軽四感覚でど

2012.1.4

総評

気負わず乗れるスポーツカー
マフラーとステアリングを交換したくらいで基本ノーマルで乗っていました。ハイパワースポーツカーなのに気を遣わず、軽四感覚でどこでも気軽に乗って行ける車でした。購入の際はブレンボの有無でバージョンＳか標準か最後まで迷いましたが、この車でサーキットや峠を走るつもりは無く街乗りメインで考えていたし、ダメならブレーキチューンすればいいや、と思っていたので標準仕様を選びましたがこれは失敗。これから購入される方はブレンボ付をお勧めします。その方が間違いなくカッコイイですし、サーキットで見かけるＺ３３も外品キャリパーでなく純正ブレンボが一番多いような気がします。

満足している点

・スタイルとＺというネームバリュー。とくに50代以上のオジさんにはモテモテです。家の前で洗車しているだけで犬の散歩中の知らないオジさんにＺのことで話かけられたりします(これって長所か？)。
・意外に良い燃費。平均は7～8km/lですが、高速でトルクを上手く使って走れば140～150km/h巡航で11km/l伸ばすことも可能です。
・高級感のある色。自分はブラックに乗っていましたが、Ｒ３５ＧＴ－Ｒのブラックと比べるとＺ３３のブラックの方がメタリックが多く高級感があるように見えます。
・官能的とまでは言いませんが、マフラーを換えるだけでもかなりイイ音になります。
・ＮＡでＦＲでＭＴ。これに尽きると思います。決して軽くない車重ですが、少しでも腕に覚えのある人なら昔のハチロク感覚で振り回せるはずです。

不満な点

・後方視界が悪い。ちなみにボディサイドはフェンダーが張り出しているおかげか、見切りは悪くないです。
・高速コーナーでアンダーステアを出している訳でもなく、むしろそこからアクセルを開けていける状態なのにステアリングを押さえる腕に力が要る。純正ホイールが重いせい？ちなみに私の運転技術の無さによるものなら他の車でも同じ現象が起こるはずですが、こんな経験をしたのはこの車だけです。
・内装は不満だらけです。
①パワーウィンドゥスイッチの周りの黒い部分に白いゴミが付いていて、拭いても取れないから爪で引っ掻いたら白い面積が増えました。要するに塗装がハゲただけ、塗装弱すぎです。
②シフトレバーの後ろにあるカップホルダーは運転中に使用できません。ドアにもカップホルダーあるけど、それも使いにくいです。
③バッグ等を置く場所がない。ちなみに輸出用のＺ３３には同じボディで２by２仕様があるそうです。Ｚ３２以前の２by２は間延びしたボディがカッコ悪かったけど、２シーターと同じボディなら荷物置きとしての後部座席は欲しかった。
④シート。ダメじゃないけど普通の車のシートです。ＧＴ－Ｒのシートとか流用できなかったんだろうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験