日産 フェアレディZ 「あこがれのクルマ 日産車好きでいろいろ乗ってきたがとうとう行き着くところまで行ってしまいました。 パルサー57年式から始まって日産車に乗ること11台目」のユーザーレビュー

あこがれのクルマ 日産車好きでいろいろ乗ってきたがとうとう行き着くところまで行ってしまいました。 パルサー57年式から始まって日産車に乗ること11台目

2011.10.8

総評

あこがれのクルマ
日産車好きでいろいろ乗ってきたがとうとう行き着くところまで行ってしまいました。
パルサー57年式から始まって日産車に乗ること11台目。中古ですが三年前購入しました。
同価格でMTとATが出ていたのですが、長いことAT車に乗っていたので自信がなく、ATにしました。
ATでもマニュアルモードがあるので時々気分だけMTの変速タイミングに浸っています。
とにかく所有するだけで楽しい車ですが、運転にも慣れてきたので感想を書いてみます。
Z34型とさほど変わらないシルエットなので、7年経った今でも古さを感じさせません。
幸いにも郊外に住んでいるので、燃費の面でも町乗りで8.5km/lくらいは走ってくれるのでよいです。
特に手を入れず、ディーラー整備ですが、力強い走りです。
遠くに親戚がいるので訪ねるときに高速で向かいますが、片道280kmの道のりがとても楽です。
速く、長く走るほど真価を発揮します。

満足している点

このレベルのスポーツカーになると海外メーカーとの性能比較になるのでしょうが、とにかくよく磨かれた、バランスのとれたクルマだと思います。
当然のことながら、高速走行に向いたクルマです。
私のような平凡な運転技術しかもたない人間でも、120、140でもリラックスして運転できます。
減速、進路変更、加速など、実に手足のごとく反応してくれます。
エンジンやハンドリング、サスペンションなどの性能がセダンなどとは比較にならないからなのでしょうが、2000ccクラスに乗っていた今までとは体力の消耗が違います。(もう、おっさんの年齢なので)
やはり圧倒的な存在感なので所有する喜びというものがあります。

不満な点

町乗り用のクルマでない。
スポーツ車なので車高が低く、シートも深く沈んでいるので、おっさんには乗り降りがちょっときつい(笑
エコではありません。
2シーターなので家族向きではありません。
維持費。
できれば2台以上所有できる人や、休日に遠出するだけに使う人向けです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験