日産 フェアレディZ 「色気のある車 6年落ちの中古を購入し、5年ほど乗り、結婚を機に売ってしまいました。 地方在住の為、高年式の車両がなく、Z32専門店からネット通販で購入」のユーザーレビュー

色気のある車 6年落ちの中古を購入し、5年ほど乗り、結婚を機に売ってしまいました。 地方在住の為、高年式の車両がなく、Z32専門店からネット通販で購入

2010.8.20

総評

色気のある車
6年落ちの中古を購入し、5年ほど乗り、結婚を機に売ってしまいました。
地方在住の為、高年式の車両がなく、Z32専門店からネット通販で購入。NAかツインターボか悩んでいた時にこのレアなグレードに遭遇！色はシルバーで希望通りではありませんでしたが、購入決定。
今でもZ32をたまに見かけますがやっぱりカッコイイですね。

満足している点

・スタイリング：歴代Zの中でこれほど伸びやかで色気のあるデザインはありません。当事のライバルスープラやGTOのマッチョさと対照的な美しい車です。後のZ33・Z34はどちらかといえば、マッチョ系な感じを受けますし、フェアレディという車名にもっともふさわしいデザインではないかと。
・内装：流れるようなダッシュボードとステアリング周辺に配置されたスイッチ類。おまけに現在のような樹脂丸出しではなくダッシュボード上下で素材が変わってたりと、良かったですね。
・凝ったメカニズム：Vバンクそれぞれに独立した給排気システムなんて、もうありえないでしょうね。贅沢です。
・走り：コーナリングマシンというよりはGT的な走りが似合ってるかなと。280馬力のツインターボパワーは、使いこなせずアクセル全開なんてできませんでした。っと言ってもその後に知り合いが買ったWRXSTiVer.4の暴力的パワーに比べればジェントルな感じかなぁと。
・燃費：郊外半分街中半分で平均7km前後でした。高速だと9kmを超えたことも。意外に悪くなかった。
・装備：レカロシートが最高でした。疲れないし、かっこいいし。ミラーコートTバーは通常のTバーのように日よけを外す手間もなく、暑くもなく♪当時の最高グレードらしく（約500万）、Z同士並んでも優越感に浸れました。

不満な点

・走り：長所のところで書いたジェントルなパワー感は、裏を返せば非力(?)ターボラグがあるのでターボが効くまでのトルクは弱いです。それと、直進安定性がいまいち。「矢のような直進安定性」という評価を見たことがありますが、中古だったからかアライメント調整するも「ん～・・・そうか？」という感じでした。
・装備：基本、装備簡素化のバージョンSなんで、エアコンがマニュアル!?細かい調整ができていいんですけど。
・内装：センターコンソールのふたが薄く(?)肘を置いてちょっと体重をかけるとバキっと音が・・・。
・車高：ノーマルでも最低地上高が低く、フロントバンパーはたびたび擦りました。それと、純正アルミではかなり内股で。
しかし、短所は、ささいなものばかりです。今、思えば、やっぱり乗ってよかったと思います。ガソリンも安かったしハイオクでも全然気になりませんでした。家庭を持ってしまうと維持は厳しいので、ミニバンで我慢してますが、今の日産にはあの頃のようにがんばってもらいたいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験