日産 フェアレディZ 「現代の車には無い 5速とATを間違えたので再投稿です。 2009年11月にH4 Z32ツインターボ　Tﾊﾞｰ 5速 10万KM走行、無事故車、新車時か」のユーザーレビュー

現代の車には無い 5速とATを間違えたので再投稿です。 2009年11月にH4 Z32ツインターボ　Tﾊﾞｰ 5速 10万KM走行、無事故車、新車時か

2009.12.15

総評

現代の車には無い
5速とATを間違えたので再投稿です。
2009年11月にH4 Z32ツインターボ　Tﾊﾞｰ 5速 10万KM走行、無事故車、新車時からの点検記録簿付を購入しました。（見えない部分の交換がされてきた車でしたので安心できる車でした。）
購入前にお店でエンジンオイル交換、デフオイル交換、ミッションオイル交換、クーラント交換、パワトラ移設、エアクリーナー交換を整備費用の中からしてもらい手元に届きました。
車検費用やら込み込みで50万円でした！（良いもの見つけましたよ！！）
最近までFDに乗っていたのですが加速はFDの方が良いです。ただ、トルクが有るので街乗りでは高回転をほとんど使いません。（運転が楽しい、パワーも十分です＾＾。）
室内はバブリーな時代を漂わせてます。（安っぽくなく、今でも通用します。）
シートも運転席、助手席ともパワーシートが嬉しい。（何気にホールド性も良く疲れません。）
コーナーリングもプアーなブレーキを上手く残しながら進入していくと運転席を中心にコーナーリング出来ます。（昔乗っていたユーノスロードスターに近い！ホント！）
マフラーはMine's、アルミは18インチWORK、TEIN車高調、この位の仕様です。
物凄く味の有る車です。
速い車はいくらでも有りますが所有する喜びを感じさせてくれます。
燃費も7.7km走ってくれました。（峠や0-400、ワインディング、高速と色んなステージを乗ってこの数字は大満足です。）
Z32もかなり安くなっています。
良い個体を探すにはそろそろ最後の時期の様に思います。
乗りたいとお考えの方は今のうちに安く良い状態のものを購入して長く乗ることをお勧めします。
玉数が少なく、良い状態のものを見つけるのは難しいかもしれませんが頑張りましょう。
Zライフ最高です！

満足している点

乗っている時の雰囲気。
コーナーリングの意外な良さ。
どの角度から見ても美しいフォルム。
貴重性。（最近街で見ないです！）
楽しさが有る！
FDより燃費が良い（倍近く走る！！）
6気筒である事。
アルミエンジンではないのでオーバーヒートしても修理で復活できる。（アルミエンジンだと致命的）エンジン丈夫。

不満な点

小回りが効かない所。
ライトが暗い。
他に短所は思いつきません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験