日産 フェアレディZ 「総合的には素晴らしい車 当時バブル絶頂期で　雑誌で見た瞬間....と思ってしまいました。 即買でしたね＾＾ 之ほど洗練されたデザインはありませんでした」のユーザーレビュー

総合的には素晴らしい車 当時バブル絶頂期で　雑誌で見た瞬間....と思ってしまいました。 即買でしたね＾＾ 之ほど洗練されたデザインはありませんでした

2010.5.6

総評

総合的には素晴らしい車
当時バブル絶頂期で　雑誌で見た瞬間....と思ってしまいました。
即買でしたね＾＾
之ほど洗練されたデザインはありませんでしたね　今でも古さを感じさせない所が凄い
280ＰＳといっても当時から速い車はいっぱいありましたね　カテゴリーを越えてソアラ・マークⅡ・スープラー・スカイラインＧＴＳ－Ｒ・スカＧ・ＲＸ－7・ＮＳＸ・ジェミニ・ギャラン等挙げたらきりが無い^^
でもこの車は他には無いものがそれはデザインスタイル　この辺はポルシェやフェラーリーと肩を並べても遜色はありません　でも走ると化けの皮が剥れてしまいますが...　　
皆さん周知の事だと思いますが32Ｚのヘッドライトはランボルギーニーディアブロに採用されている所は当時日産の技術が凄いと物語ってますね　当時他社では絶対に真似出来ない代物
6年ぐらい乗ってましたが最後はガスケット飛んでエンジンブロー　号泣...
これから乗られる人はちょっと良い玉が不足してはいますが良い玉であれば買って損はしません
きっと貴方を優雅にしてくれる車である事は間違いありません

満足している点

○国産初の280ＰＳ　強烈な加速
○給排気が左右独立→今後こんな車はでない
○素晴らしい空気抵抗　200Ｋは軽く出ていました。私の最高速250Ｋで流石に怖かった
○ホテルに横付けにしても生えるスタイル　ＧＴＲではこうはいかない
○どっかんターボ　今の時代には絶対にない代物
○綺麗に整えられたエンジンルーム　短所でもある
○高速クルージングが良く似合う

不満な点

○熱に弱い　これは致命的
○故障が多い　熱による（サーモ・ラジエター・タービン・サクションパイプ）
○安っぽい内装
○アンダーが強い（プッシングアンダー）　飛ばしすぎてコーナーへ突っ込みすぎると危険
○燃費　峠の上りでリッター2
○この車に限りませんが...日産社は何時の時代も内装が安っぽい
○燃費　当たり前か
○ターボに頼りすぎてエンジンの組成が悪い　ＧＴＲもしかり

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験