日産 フェアレディZ 「国産スポーツとして歴史ある車で、所有する喜びを感じられる車です。 2シーターに問題が無ければオススメです。 中古の流通量が多く価格もだいぶこな」のユーザーレビュー

国産スポーツとして歴史ある車で、所有する喜びを感じられる車です。 2シーターに問題が無ければオススメです。 中古の流通量が多く価格もだいぶこな

2011.10.23

総評

国産スポーツとして歴史ある車で、所有する喜びを感じられる車です。

2シーターに問題が無ければオススメです。
中古の流通量が多く価格もだいぶこなれてきているので、一度は乗ってみる価値があると思います。

素の状態で抱く不満は、豊富なアフターパーツで改善出来る事が多いので自分の満足できる仕様にできます。そういう意味で、チューニングベースとして最適な車両だと思います。

満足している点

・なんといってもエクステリア。国産車離れしたグラマーなスタイル。2シーターと割り切ったからこそできるワイドなフェンダーはとてもカッコイイです。
・FRで前後重量配分53:47というバランスの良さによる素直な挙動。
・スポーティカーにしては運転席回りに意外と収納スペースがある。
・排気量の割には8km/lを維持できるくらい、この手の車としては意外と燃費が良い。
・大排気量エンジンだけにトルクが十分あって運転しやすい。この馬力をNAならではの自然な加速で味わえるのも魅力の一つでしょう。
・エンジン（中期VQ35DE）がとても頑丈。5年10万kmノートラブル。
・コーナリングは結構得意分野。ストレートでも、「トラックのようなエンジン」と揶揄する人たちを驚かせるだけの速さを十分持っている。

不満な点

・2速のポジションが1速の真下ではなく左下に離れている事による、1速-2速間のシフトフィール。
・ややがさつなエンジン。高回転域では振動も大きく苦しそうに回る。（中期VQ35DEなのでREVは7000rpm。VQ35HRならもう少しスムーズかも？）
・リアハッチが相当浅いので、高さのある荷物が載せづらい。また、補強のためには仕方ないとしてもリアタワーバーが相当邪魔。
・一般的には助手席前にあるグローブボックスが無く、代わりに助手席後ろに収納スペースがあるが、シートを倒さないといけないので使いづらい。
・エアコンフィルターが無いのは花粉症の人には拷問。
・ドアスイッチパネルの素材。（中期以降）純正のまま使うと必ず白くハゲてきます。
・スポーティカーと割り切ったとしても、ドアガラスの最下部が高いので左右の視界が悪い。斜め後ろの視界は絶望的。
・Z32のチタンキーのような、Zオーナーとして誇りに思えるキーにしてもらいたかった。（例えば日産エンブレムをZにするとか）Z33のキーは他の日産車と共通です…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験