日産 エルグランド 「エクステリアは今でも古さを感じさせず、車...」のユーザーレビュー

エクステリアは今でも古さを感じさせず、車...

2008.7.23

総評

エクステリアは今でも古さを感じさせず、車としても非常にプレミアム性の高い車と感じます。
しかし、発売後現在の型としては他のミニバンと比較しFMCもなく装備・作りに古さを感じますが、普段使うにあたっては不自由なものはありません。
またNEWエルグランドの動力形式の変更・流行の低重心化が言われていますが、重量級にベストなFR形式としてはこの手の車の理想の形であり、またハイトな姿がこの種類のミニバンだと感じます。
重心云々も、最適なサスペンションセッティング及びボディのきっちりした作りこみで問題は解消されます。
次のNEWエルグランドもプレミアム性を備えた車としてあるべき点を押さえたそんな車を期待しつつ
末永く今の車に乗り続けたいと思っています。

満足している点

エクステリアの独創性は他のミニバンにないプレミアム性を感じる事ができ、デザイン自体も今でも古さを感じさせないよく纏められたものとなっていると思います。
また、エンジンのパワー&トルクカーブの最適なセッティングがされており、ストレスフリーな加速を体感する事ができます。
特にエンジンは頑丈で、現在56000km走行してますが、今でも濡れた路面で不用意にアクセルオンによるリアのホイルスピン･･また街中でもアクセル開度に合った加速を得る事ができる事によりへたりの少ないエンジンだと感じます。
逆に不満点から大きな満足に変わった点もあります。元々この車は他にない重量級に最適なFR形式を取り、車重の分散最適化、またナテュラルなハンドリング、FRの動力負荷加速等満足していましたが、サスペンションセッティングの甘さ、ボディ補強の弱さからロール、安定感が悪い点もあり、個人的に耐えられずサス・ボディ補強を施行致しました･･･
その後、不快なロールもなくセダン並の快適な走りをする事が出来ています。

不満な点

サスペンションセッティングとボディ強度の弱さ
（個人的には耐えられずサス・ボディ補強を施行しました）
燃費の平均は街乗り・高速混同で7.2です。街中オンリーだと悪くなります。高速は伸ばして10km弱程度位です。
しかし、セカンドの1500が14kmいくので・・できればもう少し燃費は良くなって欲しいと感じます。
まぁ排気量考えると仕方ないとは思いますが。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験