日産 エルグランド 「一家5人のファミリーカーとしては十分な一台」のユーザーレビュー

一家5人のファミリーカーとしては十分な一台

2021.7.25

総評

ホーミーGTクルーズ、ラルゴSX-Gプラスと日産の4WDディーゼルターボ車を乗り継いできました。たまたま近所のデーラーで２年落の中古車を見つけ、即決で購入。以来１４年間、相棒として活躍してくれました。

満足している点

３L ディーゼルターボエンジンは、2ｔを超える車でも十分にパワフル。ミニバンのため荷室も広く、通学用自転車を2台も乗せられ、スキーにキャンプに部活動の移動車にと大活躍してくれました。

不満な点

シートが柔らかく、長時間の運転では腰に負担がかかるところ。

デザイン

3

押し出しは強くなく、シンプルなデザインで見切りもよく、車両の大きさを感じさせない。

走行性能

5

ZD30DDTi（170ps/36.0kg・m）の動力性能は、中央道や東北道、日光いろは坂でも十分なパワーがあり、運転は楽でした。

乗り心地

3

アイドリング時はディーゼル特有の振動と騒音が有り、深夜・早朝の暖機運転は気が引けました。乗り心地は柔らかく、運転以外で乗車するのは快適でしたが、長距離の運転では腰に負担がかかります。

積載性

4

3列目が跳ね上げ式のため、雨の日など子供2人と通学用自転車を2台乗せ、学校までの送迎もこなせ、一家５人＋友人１人分のスキー・スノボ用具を室内に収納して出かけることができました。

燃費

4

市中走行で7～8km/l、高速でも10km/lぐらいでした。
４WDで軽油ということで納得していました。

価格

3

購入時は、2年落ちの中古車、４WDでオートエアコン、純正TVツインナビ、ガラスサンルーフ、100V AC電源が付いていて、総額250万で購入しました。
下取り時は買取店で６万でしたが、ハイエースなら同年式でも二桁価格だったそうです。

故障経験

大きな故障はなかったが、14年間でグロープラグの交換を1回、バッテリー（D31）の交換を2回。１０年ぐらいでメーターランプがいくつか切れたためLEDにDIY交換。手放す直前はオルタネーターが弱っていて時々チャージランプが点灯しました。