日産 エルグランド 「気に入ってるんだけどね。」のユーザーレビュー

気に入ってるんだけどね。

2018.12.30

総評

○ボディサイズの割に小さく見えるエルグランドですが、サイドから見たボディは、表面に滑らかなうねりがあり非常に気に入ってます。
○家族で乗るファミリーカーとしては100点満点で90点くらいですね。対して仲間達でスキーに行く場合は「積めない」が影響して50点てとこでしょうか。
さらには、1人でMTBを積んで出掛ける場合は･･･大おまけで40点(涙)

満足している点

○2トンある車重を感じさせないドライビング感覚。高速道路合流の際には3.5Lの余裕で安全に合流出来ます。
○降雪でも出掛けるのをためらわない４WDでの雪道走破性能。
○ラグジュアリー感ある内装。ドライビングシートは程よく包み込む感覚で、腰痛持ちの自分でも長距離を運転しても疲れにくいです。

不満な点

○荷物が積みにくい事。3列目の座席がスライドしないので、5人以上乗ると荷物の積載に苦労する。リアバンパー上端の位置が高いので大物を積むとき苦労する。
○ダッシュボードの劣化に伴う亀裂にはがっかりした。
○パワステの動作不良にはビックリでした、急にパワステが超重ステになるんですから。本当に事故にならなくて良かったですね。
○細々な異音に悩まされました。
〇4WD切り替えスイッチ・エコドライブスイッチ等のドライブに関するスイッチが右膝上当たりに有り、完全に視界の死角になっています。スイッチを操作するときには、覗き込むようにしないと確認できません。これは非常に危険かと思いますね。
○FF状態での急加速ではトルクステア（ドライブシャフトの左右非対称による）が酷くて緊張します。

デザイン

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走行性能

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○重量が2トンあるので、下り勾配のコーナリングは要注意です。しかし通常のコーナーは低重心のせいか比較的に安定している気がします。（旧エルグランド比）。
○ブレーキはもう少しガッツリと効いて欲しいですね。ローター&キャリパーは、純正18インチホイールに合わせたサイズにして欲しかった。(XGグレードの16インチホイールが基準になってるみたい)
○エンジン＆ミッションはパワフルさと燃費を両立している気がする。まあ非常に気に入ってます。
○通常はエコモードにしているので大人しいエルグランドですが、ノーマルモードに戻すと加速が凄いと錯覚できます(笑)

○４WDに切換えるのは雪道＆凍結路はもちろんですが、風雨が強い高速道路でも４WDにすると安心感が違います。
さらに、FF状態での急加速時のトルクステアも４WD状態では全く違和感なく加速に集中できます。
○４WDのセンターデフロックSWも付いているので滑りやすい急斜面の凍結路でも安心できます。

乗り心地

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新車時の乗り心地は高級車！って感じだったのですが、走行距離が伸びるにつれて、荒れた路面からの突き上げを覚えるようになりました。
乗り心地の悪化はダンパー・ゴムブッシュの劣化のせいだと思うのですが、いまだに対策は打たずノーマルのまま乗ってます。

積載性

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荷物積載のことはエルグランドにとって最大の欠点であり、出来れば触れたくないところです。
特に、子供のお迎えで2リッタークラスのミニバンに女性が軽々と自転車を積むのを見ると激しく嫉妬します(苦笑)。
まあ積載性に関しては最低レベルって奴ですね。

燃費

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○燃費は高速道路で約リッター10キロで、一般道でリッター7～8キロくらいです。少し気を抜いてアクセルを踏みすぎると･･･リッター5キロくらいかな(苦笑)

価格

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故障経験

CVTの異音。(CVT修繕)
ブレーキ時のハンドルブレ(ローター交換)
フロントハブからの異音。(ベアリング交換)
パワステポンプの異音(パワステポンプ交換)
パワステの動作不良(ア－シング不完全、修理)
取り敢えずこの位で勘弁して欲しいです。