日産 エルグランド 「正直まったく買う気がなっかた（欲しい車で...」のユーザーレビュー

正直まったく買う気がなっかた（欲しい車で...

2004.3.12

総評

正直まったく買う気がなっかた（欲しい車ではあったが）車でした。しかし、前車が１１年目を迎え、もうそろそろという時期で、2000ＣＣクラスのミニバンから条件的な面で消去法を行った結果該当車が無くなってしまい、中古のエル（Ｈ12　Ｖ　3.0ＤＴ　走行２９，０００Ｋｍ）にほぼ決めかけていました。しかし、+１００万で新車が買える状況（買う気も無いのに究極の見積もりをさせた　当然レッドＶＳブルーでの極限交渉も含む）となり、今年ＭＣ予定も承知の上でそれを武器に頑張りました。（本当に金額面では今が最大チャンスかも？）
一ヶ月がたち予想通りの不具合もありましたが、運転中の満足感・ステータスは、他車ではなかなか味わえないものです。それと、家族を乗せた時のゆとりと余裕はやはりアルかエルしか味わえないものだと思います。（でも私の歳ではアルには乗れない　あのエアロチィックな姿は恥ずかしすぎる　故にアルは一度も土俵には上がらなかった　性能面ではきっとエルを凌ぐだろうけれども）これからも、優雅に乗っていきたい車です。

満足している点

購入１ヶ月でのレポートです。
シンプルａｎｄ飽きの来ないエクステリア・インテリアと室内空間。
5ＡＴ+マニュアルモード　通勤が峠越え（往復約３０ｋｍ）の為、特に下りでは最高（これは車重と足回りの弱さをカバーできる）。
寒冷地の為安心のオールモード4ＷＤ（特にＬＯＣＫ機能はＧＯＯＤ）。
どんな状況でも安心・ゆとり・余裕を感じるエンジン性能。
予想外の回転性能（前車のタウンエースの比ではない）。

不満な点

予想外に伸びない高速での燃費（７ｋｍ前後）。街のり・通勤は、諦め。
やはり出たスライドドアからのカタカタ音（２日間の修理で今のところは大丈夫　ディーラーは必死で対応してくれたが、これだけの同じクレームがありながら何故生産ラインで対応できないのか不思議？）。
せめて全モデルキセノンにして欲しい、せっかくの雰囲気が・・・・。
足腰が弱い、峠の下りはマニュアルモードで目いっぱい減速してコナーへ
峠通勤で使うには苦しい車であった。（反省）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験