日産 エルグランド 「3.5ＨＳ4ＷＤの１年半乗ってみて 購入当初１ヶ月のユーザーレビューは投稿しましたが、改めて1年半が経過したのでレビューを投稿したいと思います。 購入」のユーザーレビュー

3.5ＨＳ4ＷＤの１年半乗ってみて 購入当初１ヶ月のユーザーレビューは投稿しましたが、改めて1年半が経過したのでレビューを投稿したいと思います。 購入

2012.12.27

総評

3.5ＨＳ4ＷＤの１年半乗ってみて
購入当初１ヶ月のユーザーレビューは投稿しましたが、改めて1年半が経過したのでレビューを投稿したいと思います。
購入の時には3.5しか試乗しませんでしたが2.5ではなく、3.5にして正解だったと思います。私は高速や追い越し時に3.5のアドバンテージを望みますから。それぞれのユーザーにはそこまで動力性能を求めない方もいらっしゃるでしょうし、2.5か3.5にするかは、試乗したり予算や買い替え時の前車を考慮しながら選択をされるんでしょうから・・。私は3.5を選択して、やはり高速の右車線を飛ばす派なので（煽りませんよ）また、2.5に無いオプションも選択したかったので、正解でした。特に使用目的はレジャーですから、高速の長距離移動をよくします。オプションで選択したのが、レーザークルーズコントロールです。これは3.5にしか付けれなくて・・。2.5ユーザーの方にもこのオプションは魅力ではないでしょうか？？

満足している点

まずは内装は、そこそこ高級感はあります。チープさはなく高級セダン並みを謳うのは嘘ではありません。　乗り心地も悪くありません。高速の継ぎ目や舗装路でも凸凹した所を乗り越えても足回りがいい仕事をしています。ドタバタしません。また、直進安定性も優れています。ＨＳだからでしょうか？法定速度内でも追い越しのプラスαの速度域でも安定しています。風の強い日でも横に煽られることも少ないです。全高も関係しているんでしょうが、安心感があります。
　レーダークルーズコントロールですが、メーカーオプションのナビとセットです。ハッキリ言って高すぎます。性能的にも、もう少し欲しいところです。長所ですから、あると便利です。40～115ｋｍで設定できます。エコモードと併用するとクルーズ時に加速が弱く思わずアクセルを踏み足してしまいます。ＥＴＣを通過するにも、ナビ設定していればカーブでの加減速もコントロールしてくれますが、減速が遅くてついついブレーキを踏みます。ブレーキを踏むと解除になってしまいますが。　しっかりと機能はしてくれます。また、雨や雪では使えません。
　私はスキーにも使用するので4ＷＤにしましたが、雪上性能はまずまずです。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの性能を引き出していると思います。

不満な点

居住性は、他車ＬＬクラスに軍配が上がります。居住性にエルは選択肢にしないほうが無難かも？？走行性能に重点を置いていますから仕方ないです。
他車と比べても、後席に荷物も乗りません。自転車も大人サイズは積めません。荷物については、ルーフＢＯＸで対応しています。全高が低い分積み下ろしは楽です。
　燃費については短所にはなりませんが、高速・一般道600キロ走っても飛ばし気味でリッター９キロ。エコモードでゆっくり走れば10キロは超えます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験