日産 エルグランド 「２５０ＸＧについて ２０１１年の３月に納車され、１年半くらい乗りました。 購入時に比較したのは、セレナハイウェイスターとデリカＤ５。 セレナハイウェイ」のユーザーレビュー

２５０ＸＧについて ２０１１年の３月に納車され、１年半くらい乗りました。 購入時に比較したのは、セレナハイウェイスターとデリカＤ５。 セレナハイウェイ

2012.9.15

総評

２５０ＸＧについて
２０１１年の３月に納車され、１年半くらい乗りました。
購入時に比較したのは、セレナハイウェイスターとデリカＤ５。
セレナハイウェイスターを切った理由は、２列目に座った時に、乗り心地が悪かったこと。
（家族のために買うのに、２列目が良くなくてはね。運転するとよかったけど。）
デリカＤ５は、乗り心地はとても良いが、エンジン音が室内に入ってきてうるさいこと。
スカイラインからの買い替えなので、三菱のディーラーに代わるリスクを取りたくなかったこと。
エルグランドは当初、予算の関係で、視野に入っていなかったが、日産を信じて購入。一番安いグレードの２５０ＸＧになりました。Ｄナビ、リヤテレビ、バックカメラ、ＥＴＣをつけただけです。

満足している点

乗り心地がいいです。16インチタイヤなので、タイヤの厚みがあります。ハンドリングですが、18インチと比べると、反応が悪いのかなー。ミニバンなんで、重視していないので気になりません。
ハンドルの切れがいいです。最小回転半径５．４ｍ。ボディサイズは大きいですが、３LクラスのFRセダン感覚で運転できます。バックで車庫入れのときは、少し前からバックするようですが、ハンドルがよく切れるので、修正もしやすいです。すぐ慣れました。（前車はＶ３５スカイラインセダンです。）
長距離のドライブを、リラックスして力を抜いて走れるというか、疲れないです。
２．５ＬＣＶＴは、出来が良くて、力不足をほとんど感じません。燃費は、街乗りで７から８くらい。郊外の国道メインなら１０前後まで行きます。自分としては満足しています。

不満な点

スターターボタンとハザードボタンが近いので危険。(メーカーは改善してください。）
運転席の肘置きが細い。（通り抜けのときには邪魔にならないが）このクラスであれば、通り抜けのときの利便性もいいが、運転席のゆったり感を（特に自分は左ひじに体重をかけるので）大切にしてほしい。
２５０ＸＧは２列目ベンチシートのみなので、たまに、キャプテンシートだともっといいのかなーと思うことがあります。子供が座った時に、足を伸ばさずシートの上に体育すわりしてます。膝の裏とシートサイズが合っていないんでしょう。こんな時、オットマンが付いていると寝てしまった時などいいのかなと思います。でも助手席についているオットマンは誰も使わないので、いらないのかな？
子供が野球チームに入っているので、休憩時にリヤのハッチを開いて、腰かけたくなります。その時に地面から座面が高い。３列目シート跳ね上げ式が良かったかなと感じます。自転車も縦に積めるし。独立懸架乗り心地を取るか、トーションビーム低床をとるかは個人の使用目的で決まります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験