日産 エルグランド 「契約しました ここのレビューも参考にさせてもらいながら350ハイウエイスターを昨日契約しました。E51からの乗り換えです。恩返しとして、私なりの意見を」のユーザーレビュー

契約しました ここのレビューも参考にさせてもらいながら350ハイウエイスターを昨日契約しました。E51からの乗り換えです。恩返しとして、私なりの意見を

2010.8.29

総評

契約しました
ここのレビューも参考にさせてもらいながら350ハイウエイスターを昨日契約しました。E51からの乗り換えです。恩返しとして、私なりの意見を書きます。
今回のFMCは賛否両論（否が圧倒的）ありますね。私も最初に新型を見たときは、皆さんと同じように、『室内狭い』『3列目超狭い・スライドしない』『荷物積めない』『視界が低くなった』等これが新型エルグランドなのかと失望感がありました。何回かディーラーに足を運び、営業マンとの会話や試乗、雑誌等での開発者のコメントを通じて、新型エルグランドの良さを徐々に理解できるようになったと思います。私も初めはそうでしたが、多くの方は旧エル・アル・ヴェルの箱型大型ミニバンと比較してご意見を述べられていると思います。しかし、この車はもはや箱型ミニバンではなく、高級乗用ミニバンに進化した車なので、同じ土俵で比較してはいけないのだと思います。すでにこの市場はトヨタの牙城であり、いまさら同じものを出してもトヨタ車がよくできているので、そう簡単に追いつき・追い抜くことは困難でしょう。それよりもエルグランドは開拓者であるので、他社に簡単に真似されないような新しいコンセプトで、また新しいマーケットを切り開く道（エルグランドとしての使命？）を選んだのだと思います。それがワンランク上の高級乗用ミニバンであり、その結集した形が今回のエルグランドなのでしょう。このように見方が変わったら、この車のすばらしさがよく理解できました。（3列目だって意外と座り心地がよい）
自分の使い勝手から言えば、別に箱型ミニバンにこだわる必要もなかったので、今回の日産のチャレンジに１票の評価を投じるつもりで、買い替えを決断いたしました。車としては非常によくできていることは間違いないですから。
ちなみに、ディーラー営業マンに聞いたところ、買い替える人で意外と多かったのはエスティマユーザーらしいです。

満足している点

・新たなマーケット開拓にチャレンジしていること。
　（エルグランドというより日産が・・・・）

不満な点

・この車の本来の良さが理解されるのには時間がかかりそうなこと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験