日産 エルグランド 「ミニバンの頂点、LLクラスへ Ｅ５２型３．５ハイウェテスター４ＷＤを購入して約１ヶ月です。前車はマツダのＭＰＶ２．３Ｔ４ＷＤでした。エルグランドはボッ」のユーザーレビュー

ミニバンの頂点、LLクラスへ Ｅ５２型３．５ハイウェテスター４ＷＤを購入して約１ヶ月です。前車はマツダのＭＰＶ２．３Ｔ４ＷＤでした。エルグランドはボッ

2011.7.18

総評

ミニバンの頂点、LLクラスへ
Ｅ５２型３．５ハイウェテスター４ＷＤを購入して約１ヶ月です。前車はマツダのＭＰＶ２．３Ｔ４ＷＤでした。エルグランドはボックスタイプのＬＬクラス。ミニバンでは最高峰となりますが、Ｔ者やＨ社のミニバンもそれぞれの個性や味があり、その時その時のユーザーの選択で一番気に入ったのが一番でしょう。　私はその中でエルグランドが一番自分の趣味に合い、気に入って購入に至りました。もしこのレビューがエルグランドを選択する一つの材料にでもなればいいと思います。

満足している点

まずは外観ですが、車幅の拡大によりどっしりとした風貌は乗用型に近いものがあります。低いフォルムが安定感あるたたずまいです。　ハイウェイスターの外観選択をしましたが、ライダーの選択も良かったかなと思います。ただ、Ｔ社ほど台数は出ていないようなので、確率は低いですが・・。個性を主張するならライダーがいいでしょう。　質感ですが、５００万越えの価格相応かと思います。　シーマ等からの乗り換えでも違和感はありません。　プレミアムというグレードがありますが、本革・電動シート等が付くだけで価格が高すぎると思います。　シートは電動でなくても快適そのものです?? 私は家族の為に選択したので私が座ることは止まっているときです。　また、室内の広さですが、Ｅ５１型からの乗り換えの方などは違和感があるようですが、３列目シートの格納方法等が変わったせいではないかと思います。この辺は好みの問題でしょうか??Ｔ社のＬＬクラスミニバンのほうが室内高があるので比べたら狭く感じるでしょう。私は車格相応の広さと思います。　動力性能ですが、３．５のV６にしては非力かなと思います。Ｅ５１のV６から４０PSアップとは思えませんが、高速の追い越し、出だしはMPVの２．３Ｔが加速感は上でした。　足回りですが、サスなどはよくできていると思いますが、峠道などは苦手ですね。後席の家族は酔いまくりです。　ＭＰＶの足回りは程よく固く家族が酔うことは皆無でした。　また、18インチのタイヤですが16インチが基本サイズらしく、ブレーキの容量不足は否めません。　近くニスモ製ブレーキパッドに交換します。　今回ＭＰＶに付けなかったオプションがレーダークルーズです。　やはり高速では大変便利でした。自動停車まで制御してくれますが、停車したらクルーズが停止してしまうのは今後の技術の発展に(もう向出来ているのでしょうが、法的問題??)期待します。
　また、このクラスでの燃費は気にしません、エコモードで走るくらいです。
　そして、前車のＭＰＶも４ＷＤの電子制御でしたが、どんなに大雪でも４輪スタッドレスで間に合いました。オールモード4×4はロック機能が付くので更に優秀な4WDの部類に期待大です。
　その他、プラズマクラスター付きエアコン、アラウンドビュー、電源コンセント、オプションで付けましたが、後席11インチモニター等、エルグランドは私にとってオンリーワンのミニバン選択でした。

不満な点

ナビの使い勝手がイマイチかな・・・??　タッチ式も併用してあるんですが、使い慣れないだけで、機能を使いこなせないとだめですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験