日産 エルグランド 「エレガントミニバン 以前のエルグランドや、アル／ヴェル、エリシオンとも一線を画す、なので無理に比較しようとせずに、 先ず、乗ってみることをお勧めします」のユーザーレビュー

エレガントミニバン 以前のエルグランドや、アル／ヴェル、エリシオンとも一線を画す、なので無理に比較しようとせずに、 先ず、乗ってみることをお勧めします

2010.10.22

総評

エレガントミニバン
以前のエルグランドや、アル／ヴェル、エリシオンとも一線を画す、なので無理に比較しようとせずに、
先ず、乗ってみることをお勧めします。
ラグジュアリーミニバンというジャンルを開拓した車、それが初代エルグランド。
キャラバン／ホーミーという商用ベースから、豪華な乗用ワゴンへの発展、そして見栄や誇示といった
オーナーの所有満足も求めた車でした。
しかし、ＦＲベースで車重が重い、燃費が悪いといった点から、次第に時代の流れから外れていった
にも関わらず、初代が好調だったゆえに、キープコンセプトとなった二代目は、同様のコンセプトで、
高いアイポイントや広い室内を持ちつつ、燃費も向上させた、ＦＦベースのアルファードに市場を
奪われる形になりました。
そして、アル／ヴェルの登場により更に差を付けられたところで、日産の追撃の一手かと思っていたら、
想像と全く違う車が出て来た、そんな感じです。
ディーラーで展示車を見た時の最初の感想は、ありゃ、やっちゃった？という感じで、商用ベースの
更なる進化を求めた頭は、狭っ！と拒絶反応を起こしてしまいました。
この為、しばらく忘れていたのですが、ぼちぼち乗ってみようと考えたことで、印象が激変しました。
つまり、ＢＯＸをどうにかした車ではなく、６人乗れる上級セダンにミニバンのボディを被せた感じの
新ジャンルの車
こう解釈した方が自然で、ラグジュアリーミニバンというジャンルではないと考えた方がしっくり
きますのでエレガントミニバンと表現させていただきました。
むしろ、ミニバンの購入を考えている方でなく、上級セダンの購入を考えている方に、お勧めします。

満足している点

「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能は、上級セダンと比べて遜色なく、
ＮＨＶ(ノイズ、ハーシュネス、バイブレーション)の抑え込みも高次元で実現出来ていると思います。
ドライバーからパッセンジャーまでが快適に移動出来る空間に仕上がっています。
また、普通に乗るなら2.5Lでも十分なパフォーマンスが得られると思います。

不満な点

豪華にみえるプラスチック部品が好みとか、隣の車を見下ろしたいとか、たまには仕事の荷物も運び
たいとか、そういうニーズの方には短所にしかならないところだらけです。
最初は、そこそこ売れると思いますが、多くの日本人が求める車ではありませんので、そのコンセプト
が理解されずに、そのうち売れなくなってくると思います。
最後まで乗り潰すか、途中で売るか、購入時に決めないとならないほど、ナビ選択の幅が狭く、
オプションが高額です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験