日産 エルグランド 「静的評価のみですが・・・。 題記の如く、静的で確認したのみでの評価です。」のユーザーレビュー

静的評価のみですが・・・。 題記の如く、静的で確認したのみでの評価です。

2010.8.23

総評

静的評価のみですが・・・。
題記の如く、静的で確認したのみでの評価です。

満足している点

・Ｆｒ内装の造形はフーガの流れをくむデザインで、高級感が漂う。
・Ａｓ、２ｎｄのオットマンシートの座り心地は予想以上に快適。長距離移動も優雅且つ快適なものとなりそう。
・ＦＦ化で低床フロアとなったことでの乗降性向上。
・低床化によるスタイリング向上。
これらにより、ライバルであるアルファード、ヴェルファイア、エリシオンの上に行った感が強いですね。

不満な点

・Ａピラーの見切りの悪さ。交差点進入時に歩行者が丸々隠れてしまうくらい太く、傾斜しています。デザイン＆衝突安全性最優先でこうなってしまったのでしょう。（乗降時の鬱陶しさは無いものの、絶版となったステージアと同様。）
・２ｎｄオットマンシートにパワーシートの設定が無い。これだけ高い車なのだから、オプションでも設定すべきだったのでは？この中途半端さは否めません。
・何と言ってもオプションが激高！とてもではないが、この車をオプションレスで乗るなんて考えられません。どうせならＢＯＳＥサラウンドシステムは付けたいが、￥８５万もする。まあ、それだけの価値はあるものなのだろうけど・・・。
・車両本体価格はＦＦ化でコストダウンとなるはずだが、なぜか先代Ｅ５１より値上がりしている。
・Ｅ５１からの乗換えを考えていらっしゃる方は、実車を見てよく考えた方が良いかと思います。２列目以降のルーミネス（室内寸法）はモデルチェンジで室内高、幅共に狭くなっています。
・モデルチェンジで３ｒｄシートのスライド機構が廃止されている。
以上、いろいろと書かせていただきましたが、Ｅ５１とはターゲットが異なる車に仕上がっているように感じます。
エルグランドではなく、別のミニバンと考えれば良く出来ているかと思います。
Ｅ５１からの乗り換えを考えている方は、モデルチェンジで退化してしまっている点もあるので要注意です！
また、高級ミニバンとしてはまだまだ詰めの甘さが残る部分もありますので、マイナーチェンジ後に期待したいですね。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験