日産 エルグランド 「完成度は高いです 現在までＥ５０、Ｅ５１ライダーと乗り継いで３台目となります。 エルグランドは、フル乗車しても足回りが破状することなく、快適に走行を楽」のユーザーレビュー

完成度は高いです 現在までＥ５０、Ｅ５１ライダーと乗り継いで３台目となります。 エルグランドは、フル乗車しても足回りが破状することなく、快適に走行を楽

2008.8.8

総評

完成度は高いです
現在までＥ５０、Ｅ５１ライダーと乗り継いで３台目となります。
エルグランドは、フル乗車しても足回りが破状することなく、快適に走行を楽しめること、トルク型エンジンの搭載で快適なアクセルワークが楽しめることが上げられます。
ミニバンですので、多人数を乗車して快適走行できるかが肝ではないかと思います。
他社のＦＦ方式のフロントへービーの車は、２トンを超える車重で大丈夫かなと考えています。
ＨＰＳの走行性能ですが、ドライバーの意図する狙ったラインを走り抜け、だらしなくロールすることなく駆け抜けます。タイトなコーナを抜けて、ステアリングを戻してもボーディーの揺れ戻しなどは皆無です。エンジンの馬力とトルクも向上していますが、若干発進時と中間加速時のトルクが太くなったのかなと、思われる程度です。最終減速比が変更になったため、低速時のアクセルワークが少しだけギクシャクするように感じます。乗り心地は、前車ライダーがしなやかな足回りとすると、ややハードですね。少しだけ突き上げる感がありますが決して不快ではないと思います。
参考までに、高齢の叔母達を乗せて長距離走行してきましたが、乗り心地の不満は出ませんでした。
ノーマルのライダーでも山岳路、高速道とも他のミニバンより走破性は高いと思います。
誰でもお勧めできる車ではないかと思われますが、ミニバンだからと走りをあきらめていた方にはライダーまたはハイパフォーマンス・スペックはお勧めできるものと思います。

満足している点

● 価格に見合った足回りレイアウトと基本性能
● ブルートゥースの採用（携帯のハンズフリー化）
● 本皮シートの質感、機能の向上
● ツインナビ機能性のアップ（ＨＤＤ・後席モニタインチアップ等）
● メーター周りの視認性のアップ（ホワイトになり見やすくなりました）
● 高剛性のボディー
● エンジンキーの小型化
あくまでも前車との比較です。
エルグランドはどのタイプを購入しても基本性能は変わりません。
多人数でワイワイ移動するには最適な車種ではないかと思います。

不満な点

● 相変わらずシートレイアウトの操作性がやりずらい
● サードシートの跳ね上げ操作は女性では無理かも
● 基本安全装置類の古さ
● 標準タイヤが３年位でサイドウォールがひび割れしてくる（今回も同じ銘柄）
● エンジンルームにストラットタワーバー装着されてるため、バッテリー等の交換は自分では無 理そうです。
● 走行不能時、けん引は基本的できない。（ライダー）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験