日産 エルグランド 「すべてにおいて最上級車 購入して本当に良い車です。大袈裟な事ではなく、このクラスのワンボックス上級車では他に比較する車種はなく断トツ、エルグランドが最」のユーザーレビュー

すべてにおいて最上級車 購入して本当に良い車です。大袈裟な事ではなく、このクラスのワンボックス上級車では他に比較する車種はなく断トツ、エルグランドが最

2007.7.5

総評

すべてにおいて最上級車
購入して本当に良い車です。大袈裟な事ではなく、このクラスのワンボックス上級車では他に比較する車種はなく断トツ、エルグランドが最上級車の出来上がりだと思います。他の車種はセカンドシートが回転しないとか、スライドドアの開口寸法が狭いとか、イージークローザーが装備されていないとか、電動カーテンの開閉故障とか車内ノイズが発生したりといった挙げれば限がないですが、このエルグランドに関してはこれらの問題点はすべて装備されており、不備やノイズ等の欠陥点はまったく見られません。特にＸＬのコンフォタブルキャプテンシートは、日産の設計士の方が本革シートにセカンドシートの形状にかなりのこだわりと機能性の最高傑作として評価します。本当に内外共に良い車とは、このようなエルグランドの事を云うのかなと日々実感させられます。

満足している点

トヨタのグランビアは、３４００ＣＣの排気量で、馬力は１８０ＰＳでＥＣＴという燃費向上らしき装備が付いていて４速ＡＴで、レギュラーガソリンの平均燃費は６～７キロで、悪い時は４～５キロの時もありました。高速でも８キロほどでＥＣＴも常時作動させていましたが、満タンで４～５００キロが限界でした。しかし、これに対してエルグランドは３５００ＣＣで馬力は２４０ＰＳ、５速で重量はグランビアより重くても、ＶＱ３５ＤＥエンジンは街中平均６．５キロです。高速で９～１０キロも燃費を伸ばすので、トヨタのエンジンより燃費はかなり良いです。普通に街中でエアコンを掛けながらドライブしていても、燃費に不安はなく、燃料タンクのエラーメッセージ少し上の目盛りまで針が下がった状態で補給しても６５リッター前後で満タンになりますので、グランビアの補給時と同じか少なく感じます。トヨタのＥＣＴという装備は実際燃費を良くする事はありませんでした。単なる気休めみたいな装備なので、現に知り合いがアルファードに乗っているけど燃費が悪いと嘆いていました。３．０ＣＣで燃費が悪いと最悪エンジンです。やっぱりエルグランドにして大正解でした。

不満な点

ここがちょっと造りに気になると言う事は強いてありませんが、ＶＱ３５ＤＥの特有の低音のエキゾーストノイズがちょっと気になります。しかし、トヨタのグランビア搭載エンジン5ＶＺ-ＦＥは、低速からの噴き上がりは好調でしたが、何かカラカラという安っぽいエキゾースト音でしたので、それから比較するとＶＱエンジンは力強い迫力とプライドのあるマシンといった感じです。それに、その低音が騒音として周囲に悪影響を与えているかと思いきゃ、まったく静かでまさに静粛そのものです。ＢＭＷはエンジンとマフラー音が信号待ちでうるさく感じますが、エルグランドはその点、まったく問題ないです。従って、私がエルグランドを購入し、実際に運転してみて率直な意見として短所は皆無に近いほど高評価な大変良い車です。お世辞抜きで厳しく評価する中でもやはりこのエルグランドＥ５１は最上級1ＢＯＸカーに君臨する値があります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験