日産 エルグランド 「ゆとりの動力性能 ２千回転以上をほとんど必要としないトルクには圧巻です。　私は片道５０キロの通勤で使用していますが燃費アベレージは８．９キロです。ただ」のユーザーレビュー

ゆとりの動力性能 ２千回転以上をほとんど必要としないトルクには圧巻です。　私は片道５０キロの通勤で使用していますが燃費アベレージは８．９キロです。ただ

2007.6.26

総評

ゆとりの動力性能
２千回転以上をほとんど必要としないトルクには圧巻です。　私は片道５０キロの通勤で使用していますが燃費アベレージは８．９キロです。ただ渋滞では急激に燃費は悪化しますし信号が多いとやはり燃費はみるみる悪化します。　　ただ大人数乗っても燃費に変化が見られないのは
低回転からでかいトルクが発生しているから。
以前にレンタカーで２．５を乗車したが足回りがかなり柔らかいと感じた。　私の３．５Ｘはかなり固めでグレードなどにより足回りが変更されているのではないかと思う。

満足している点

ホイールベースが長く直進安定性は抜群に良い。　よくエルグランドの足回りはふにゃふにゃだと酷評されることが多々あるが実際の走行性能はかなり高くサスペンションのストローク量が十分にあることで懐の深いドライビングができる。　足回りを固めると確かにコーナーリングの挙動が減るがボディへのダメージは大きいと思うし急激な挙動変化にこのでかいエルグランドは自らを持ちこたえることは出来ないと思う。

不満な点

発信、停車の繰り返しが多い市街地、渋滞では最悪の燃費・・・過去に３．２キロを記録したことがある。　ハイブリットがあればいいと思う。　それとやはり重い！　軽量化が最重要課題だと思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験