日産 エルグランド 「ディーゼル　エルグランド 今は、ガソリンのみですが、ディーゼルエンジンを積んだ、エルグランドe50後期の記事です。 旧型ですので、最新の車から見ると、」のユーザーレビュー

ディーゼル　エルグランド 今は、ガソリンのみですが、ディーゼルエンジンを積んだ、エルグランドe50後期の記事です。 旧型ですので、最新の車から見ると、

2013.1.13

総評

ディーゼル　エルグランド
今は、ガソリンのみですが、ディーゼルエンジンを積んだ、エルグランドe50後期の記事です。
旧型ですので、最新の車から見ると、見劣りする部分がありますが、そこは、アフターパーツを含めて、手を入れてリフレッシュ、なかなか楽しいですよ、本当は、V6ディーゼルターボだったらもっと良いのにと思います。さて、このクルマは、大人６人で、高速を巡航、長距離を移動するのに使います、そこで燃費は、うれしく、概ね、リッター１０キロです、１人、２人、６人、何人のっても変わりません、足回りは、テイン１６段、もちろん社内から可変、さらにショックを２本追加
スタビは、前後、２列目のシートをキャプテンシートに変更、レール以下、断熱マットすべて変更その時内張りをまくって、住宅断熱材を両面テープでずれないように止める、以前ボンゴに乗っているときに外の音が、車内までうるさくて、これをやったらめちゃくちゃ静かになりました、リヤのツインショックは、このクルマ、ストロークが無くてこれをやりました、正解！

満足している点

燃費、下道でも、リッター８キロ、高速は、１０キロは行きますよ！
車を含めて、中古パーツが目白押し、安いです【ネット】
色が得、仕様変更、自分にあった車にできます、ちなみに私は、ほぼ全て中古パーツです、最後にここが肝心回転系を含めてアフターパーツをリフレッシュ、両ドア、サイド、全ての窓のウエザースリップを交換可能な限りのブッシュ交換、全輪のハブベアリング、あとコストによりますが、可能な限りのベアリングの交換、これをやるのと、やら無いのでは、仕上がりが、全然違います。

不満な点

冒頭でも書きましたが、今時ディーゼルは、Ｖ６ツインターボ、もちろんツインインタークー、ベンツや、ビーエムに負けるな、日産！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験