日産 エルグランド 「燃費の良い直噴3.0Lディーゼルターボ 2ton越えの車体のわりには燃費の良い直噴3.0Lディーゼルターボエンジン。 アイドリング時はディーゼル特有の」のユーザーレビュー

燃費の良い直噴3.0Lディーゼルターボ 2ton越えの車体のわりには燃費の良い直噴3.0Lディーゼルターボエンジン。 アイドリング時はディーゼル特有の

2009.10.4

総評

燃費の良い直噴3.0Lディーゼルターボ
2ton越えの車体のわりには燃費の良い直噴3.0Lディーゼルターボエンジン。
アイドリング時はディーゼル特有の音はしますが、走りだすとガソリン車と大差ありません。
6年間使用の平均燃費は、市街走行で9km 高速11km 最高燃費はすべて高速走行100km巡航にて13kmでした。黒鉛も噴きませんし故障が無ければ良いエンジンです。

満足している点

カタログ数値170馬力はターボが力無く出てないと思いますが平均燃費は、市街走行で9km/L 高速11km/L
エアコンフル稼働走行でも1km程平均が下がる程度で満足です。
シートが厚く大きく長時間でも疲れにくい。
シートが高い為、道路状況が把握しやすく、視界良好。
現在10万km越えですが、足回りのへたりが少ない。

不満な点

燃費が良いが、過去にエアフローメータ、燃料ポンプ交換、この不都合がこのZD30エンジンでは
多いようです。希望は走行中エンジン停止は危険ですので早く日産さんはリコール届け出して欲しいです。
ヘッドライトが暗い。
ヒーターの効きが若干弱い。
ダッシュボード周りの加工処理が弱く浮きが出てくる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験