日産 エルグランド 「テラノで作ったミニバン 当時のテラノのシャーシやサスやエンジンを使って作った車です。 サスは、キャラバンの時代から変わりました。 フロントはＷウィッシ」のユーザーレビュー

テラノで作ったミニバン 当時のテラノのシャーシやサスやエンジンを使って作った車です。 サスは、キャラバンの時代から変わりました。 フロントはＷウィッシ

2009.1.11

総評

テラノで作ったミニバン
当時のテラノのシャーシやサスやエンジンを使って作った車です。
サスは、キャラバンの時代から変わりました。
フロントはＷウィッシュボーンからストラット、リアは、３リンクからコントロールロッド付きの５リンクになりました。
乗り心地や走りや安定性は、キャラバンを超えましたが、ミニバン専用設計とは言え、商用車の枠は超えていませんでした。
シートに関しては、飛行機のファーストクラスをイメージした作りなので、座面が厚く快適ですが、その分３列目の跳ね上げシートが重く女性にはつらくなってしまいました。
広さは、長さはありますが、横幅は、ライバルと比べて狭いので、横はあまり大きく感じませんでした。
デザインは、迫力あります。
アムトラックイメージした外観は、ドレスアップには最適です。
初めに買った人は、途中でイメージリーダーのハイウェイスターが出た時は、がっかりする程の外見です。
エンジンは旧ＶＧ３０Ｅの排気量アップのＶＧ３３Ｅになりました。
加速は、まずまずですが、なぜか新型の２５００と比較すると劣ってしまいます（時代もあるのでしょうが・・・）。
燃費と加速を気にするなら、新型の２５００を買った方が無難です。
ディーゼルに関してはトルクが太く、いいエンジンとディーゼルのオーナーから聞きました。
初期型を買うならディーゼルに軍配が上がります。
燃費は言うまでもなく悪く、俺は試乗車で乗りましたが、オーナーの情報からは４～５だそうです。

満足している点

・やはり外見（ドレスアップ車には最適）。
・どのシートに座っての座面が厚く快適で、かつ広い。
・完成度の高いディーゼルエンジン。
・フットブレーキを採用したため、扱いやすいサイドブレーキ。
・コンサートホールをイメージしたインパネなので開放感は高い。

不満な点

・やはりガソリン車の燃費。
・ライバル車と比較すると狭い室内の幅（そのため３人掛けはきつい）。
・小さくあっても意味のないグローブボックス（車検証すら入らない）。
・Ｘグレードのパワーシートはスライドのみ。
・この当時のミニバンはどれにも言えるが、ハイトアジャスターがない。
・６穴タイヤのため、ドレスアップホイールを捜すのに大変（新型は解決）。
・２ＤＩＮナビを付けるのに位置が低いから、純正の物かオンダッシュしか向かない。
・リアの５リンクサスは商用車の走りを超えない。
・跳ね上げシートは重く、女性にはつらい。
エルグランドをドレスアップに買うならこの型が１番いいです。
中古車でさがす場合は、古いので、状態を確認し、新型やライバル車と悩んでから買ったらいいでしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験