日産 エルグランド 「親の車であるこの車を、たまに借りて乗っています。 エルグランド最後のFRモデルで、デザインも室内も申し分ない出来であるのは間違いない。おそらく現」のユーザーレビュー

親の車であるこの車を、たまに借りて乗っています。 エルグランド最後のFRモデルで、デザインも室内も申し分ない出来であるのは間違いない。おそらく現

2013.7.19

総評

親の車であるこの車を、たまに借りて乗っています。

エルグランド最後のFRモデルで、デザインも室内も申し分ない出来であるのは間違いない。おそらく現行型よりも完成されているのではと思います。
うちのクルマはボディは白で、非エアロパーツ装着車のXグレードにメッキドアハンドルとリアクリアコンビランプを装着していますが、これはこれでまた割としゃれていると感じます。

見た目はLサイズミニバンらしくどっしりとした安定感のあるデザインで、現在のミニバンより重心が高いことが特徴ですがこの佇まいが気に入っています。
インテリアも高級感あふれるインパネ周りは木目調パネルで、ステアリングも本革巻きの木目調で統一されておりクオリティが高いです。
三列全てのシートの居住性と座り心地も抜群で、サードシートの跳ね上げ機能は大きな荷物を運ぶときに役に立ちます。

初代キャラバンエルグランドから乗り換える形で5年前に購入しましたが、現行型よりこちらの方が好きです。
初代もミニバンとしてはかなりの完成度と高級感を兼ね備えていましたが、この二代目はさらに磨きがかかっており、初代に足りなかったエンジンのパワーやダイナミックなデザインが加わり、とても良い車になっています。
遠出やドライブなどには重宝しており、既に走行距離が9万キロ
超えています。

遠くに行くときにはとても運転しやすく、長旅のお供にいかがでしょうか（笑）

満足している点

・エクステリアデザインは言うことがないほどの完成度。最近のスタイリッシュで低重心・ロールーフのミニバンとは一線を画くしたデザインでLサイズミニバンの風格がある。ノーズからテールまでのバランスの良いデザインが気に入っている。また、大きいヘッドライトとフロントグリルの存在感は半端じゃない。

・インテリアは物凄く作り込まれており高級感にあふれている。インパネ周りの無駄が無くスッキリしていながらノーブルなデザインに、運転席のメーター周りはすごく見やすくなっている。室内も十分すぎるほど広く、頭頂部の余裕もある。セカンドシートにはオットマンがついておりゆったりとくつろげるし、センターにウォークスルー可能のベンチシートがあり8人乗りでも7人乗りのように自由度が高い。また、今のミニバンにはほとんど無いであろう、セカンドシートの回転機能とサードシートの跳ね上げ機構は便利な機能である。

・装備は最高級のミニバンであるため、かなり良い物がついている。標準装備に状態で必要な物のほとんどがついており、オゾンセーフフルオートデュアルエアコン（前席）と分離したリアエアコンはかなり使い勝手がよい。オプションでつけているリアモニターのおかげでテレビなども見やすくなっている。収納スペースも多く、シートアレンジも多彩で装備の面でも充実している。

・走行性能はかなりいい。3.5リッターのV6エンジンを搭載しており最高トルクが2000回転強ほどで出るため、マニュアルモード付きATでローギアに入れてからアクセルを思いっきり踏むと物凄くGがかかり面白い。ノーマルの状態ではふらつきや揺れが気になったのでNISMOのサスペンションとKYB製ショックアブソーバーに変えている。サスは前輪を少々堅くしているため制動が気になるが、安定性は格段に良くなっている。普段の街乗りでは取り回しづらいところもあり、小さい車が良いなと思うが、高速道路で走るとエンジンとちょうど良い硬さのシートのおかげでほとんど疲れもなく快適に運転できる。
4WDシステムにオールモード4×4を使用しているため、天候の良い日はFRとして走れるので4WDの燃費の悪さを軽減してくれている。

不満な点

・エクステリア、インテリア、走行性能に関しては文句はないので省略する。

装備については、メーカーオプションのナビが当時はまだDVD方式だったためディーラーオプションのHDDナビをつけたがデザイン的には明らかにメーカーオプションの方が良く、そちらだと木目調パネルがエアコンとオーディオのパネル部分にも付いたので、その方が見栄えが良かった。
また、クルーズコントロールなどの安全装備がもっとしっかり付いている方が良かったと思う。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験