日産 エルグランド 「全体的には気に入ってます。ナビやメーターの照明を除けば、おおむね満足です。19年11月以降の最終型は、HDDナビ、白照明のメーターの他にも センター」のユーザーレビュー

全体的には気に入ってます。ナビやメーターの照明を除けば、おおむね満足です。19年11月以降の最終型は、HDDナビ、白照明のメーターの他にも センター

2013.6.22

総評

全体的には気に入ってます。ナビやメーターの照明を除けば、おおむね満足です。19年11月以降の最終型は、HDDナビ、白照明のメーターの他にも
センターパネルが木目だったり、ナビの操作スイッチがスティック式からダイヤル式に変わっていたり、フェンダーミラーがついていたりと
装備が充実しています。エルグランドを買うなら、19年11月以降の最終型を買うべきです。
あと、他の方々が短所として挙げている燃費ですが、大体4km/L～8km/Lぐらいで、これは以前に乗っていたBH5レガシィとほぼ同じ数字です。
なので、私は大して気にしていません。
それと、中古が安くなったとはいえ、やはり元々は500万クラスの車両です。色々とお金のかかる車です。お金持ち向けの車だと思います。
ですが、ミニバンで一番のお勧めは何かと聞かれれば、私はE51エルグランドをお勧めします。
E52は勧めません。E52買うなら、アルファードやヴェルファイヤ買った方が良いと思います。

満足している点

１：FR（ベース）であると言う事
やはりこれが一番です。大排気量とFRの組み合わせは最高です。FFのE52には全く惹かれません。車はとにかくFRである事が大事です！（個人的な好みですが）

２：4WDの走破性の高さ
テラノ譲りのオールモード4x4の性能は凄いです。私の住む地域では冬になれば当然のように雪も降りますし、積もります。でも、それにも負けることはありません。

３：広々室内
ウチには双子の子供がいますが、車の中に入ったままでもチャイルドシートに座らせることができます。雨の日でも濡れません。
また、3列目を跳ね上げれば広大なラゲッジスペースが確保できます。双子仕様のベビーカーも折り畳まずに載せられます。
さらに、2列目にチャイルドシートを設置した状態でも、3列目も快適な広さを実現できます。まさに全席ファーストクラスです。
そして、その状態でもラゲッジスペースに荷物を乗せる事が可能です。

４：快適な高速走行
『ハイウェイスター』の名に偽りなし。高速道路や流れの速いバイパスではものすごく快適な走りが可能。フル乗車でもVQ35DEのパワーとトルクで余裕のあるクルージングが味わえます。
総重量2.2ｔを感じさせません。

不満な点

１：ナビ交換不可
これ最悪です。そもそも平成18年といえば、社外ナビでもHDD式が大半を占めていた時期。それなのに純正でDVDナビとか考えられないし、ありえない。しかも専用品で交換も換装も出来ない。
新しい物になかなか対応出来ない日産の悪い体質。19年11月以降に発売されたモデルはHDDナビです。なんでもっと早く対応出来なかったのか。
センターパネルを交換すれば社外ナビも装備可能ですが、今度は純正モニターが邪魔モノになってしまいます。（まぁ、車両インフォなんかを表示させる役割ぐらいはありますが）

２：純正部品の値段があり得ないくらいに高い
会社の同僚が同じ車に乗ってますが、フロントガラスに亀裂が入り、交換したところ約30万もかかったと言ってました（正確な値段は覚えてませんが）。
他にも、フロントバンパーが99000円（未塗装）。左ドアミラー（カメラ付き）45000円。リヤバンパー86000円（未塗装）。ヘッドライト片方12万円（プロジェクターASF付き）。
車両保険必須です。（保険料はそんなに高くありません）

３：インパネの照明
好みの問題ですが、オレンジ色の照明は本当にダサいし野暮ったいし暗いです。日産はずっとオレンジ色の照明をS15シルビアに始まり
R34、V35、ステージア、フーガ（前期）等々、多くの車種に採用していますが、本当にカッコ悪いです。どんなセンスなんでしょうね。
これも19年11月以降発売の最終型で、照明色が白に変更されてます。白の方が綺麗です。

４：ボディの大きさ
私は大して気になりませんが、運転歴の浅い妻にはかなり運転しづらい大きさとの事です。既に2回ぶつけました。
　　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験