日産 エルグランド 「ニスモのＳチューンは良くできてます。 ...」のユーザーレビュー

ニスモのＳチューンは良くできてます。 ...

2003.4.14

総評

ニスモのＳチューンは良くできてます。
　今回、２回目の投稿ですが、Ｓチューンを導入して走りが激変したので、再度、レポートを出すことにしました。
　Ｓチューンは大森のニスモの本社にて試乗し、走りがしっかりし、乗り心地も前車のレガシィＧＴ－Ｂ並と、許容範囲だったため、導入しました。特に、スタビライザーが効いたのか、高速でのカーブのしっかり感、レーンチェンジでのフラツキの収束の早さ等はこの車体にしては、十分満足いくものだと思います。
　もちろん、サスペンションの固さは標準仕様から比べれば、やや固くなっているとは思いますが、一般の人でも、Ｓチューンは許容範囲の固さだと思います。横揺れがどうしても気になる方は、大森で試乗（同乗試乗ですが）して、導入を検討することをお薦めします。
　ちなみに、私はタイヤサイズは標準の１６インチですが、ローダウンする場合、１７インチの方がかっこいいです。若干、ロードノイズが大きくなりますが（大森の試乗車が１７インチ）。
　又、ローダウンによりホイールハウスの隙間はほぼ無くなります。よって、フロントガラスを拭くときに、前輪に足を入れにくいため、ちょっと拭きにくくなります。でも、とてもかっこよく決まります。よほどの段差ではない限り、下はこすりません。今まで、一度もこすったことはありません。

　余談ですが、追突事故を起こしてしまったのですが、エルグランドの頑丈さに私も含め、ＪＡＦ，整備工場の方、全員がびっくりしていました。エンジン下にビルの鉄骨のような物が入っており、エンジン、車体等の曲がりなど、全くありません。しかも、６０キロ以上で追突していながらです。当然、前の方々は鞭打ちになってしまい、本当に申し訳なかったのですが、改めて、この車の頑丈さを知りました。もちろん、内装も無傷です。エンジン以外は、ラジエター等含め、大破しましたが、あれだけの事故で、車体の曲がりが無いことはすごいと思います。

満足している点

ニスモのＳチューンを導入後、走りがしっかりし、揺さぶれ感が無くなった。

追突事故を起こした際、６０～８０キロ近くで追突したが、内装、エンジンは全くびくともしなかった頑丈さ。

不満な点

やはり燃費。市街地では４キロ。高速で９～１０キロ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験